Uma Raridade da Ferrari

Parabéns pela equipe....

parabéns pelos resultados....

Com garra e persistência todos conseguem chegar nos resultados esperados....

Continuem assim....

vrsilva escreveu:Poxa, o Nelson sendo praticamente um piloto, percebe-se que ele não tem essa paixão por carro, gosta mas não por completo... acho que isso é aquele velho ditado, "casa de ferreiro o espeto é de pau"...
Mas que bom que ele gostou do resultado, isso é um marco em tanto no currículo de um detalhista... referencia nacional... parabéns novamente...!!!

Silva, meu caro!

Muito interessante seu oensamento. Na verdade ele é um graaande apaixonado por carros. A diferença é que ele não vê a coisa como a gente. Eu pessoalmente não conheço ninguém que goste de carro como ele. E explico.

Tudo vai da personalidade da pessoa. E a personalidade dele é assim: Chegar Logo no Destino, Sempre". Pois bem, é por causa deste pensamento que ele ganhou 3 campeonatos mundiais de Formula 1.

Agora, é muito provável que com o trabalho feito na Ferrari dele, ele passe a ver as coisas de modo diferente. Ele não imaginava que os carros dele poderiam ficar tão bonitos e gostou tanto que já contratou mais carros para o mesmo serviço. Eu imagino que aos poucos ele comece a ver as coisas de maneira diferente brevemente. Isso é uma questão de cultura mesmo. Agora que ele sabe que os carros podem ficar mais bonitos, ele deverá começar a prestar mais atenção do assunto de embelezamento e detalhamento. Se acontecer, vitória pra gente e pra ele. Vamos empatar com ele na linha de chegada !!!...

Bração

Ari

F.Cremonezi escreveu:E aí Ari, beleza?

Primeiramente gostaria de parabenizar pelo trabalho seu, juntamente com o Berg... ficou em um nível muuito profissional, vocês estam de parabéns mesmo!! E que venham novas carangas


Agora vamos ver se você consegue me ajudar, já faz um tempo que estou para comprar um medidor de espessura de camada, mas tinha pesquisado pelos sites afora e os preços estam fora do meu alcance... vendo o Minipa modelo MCT 400 que vocês utilizaram para detalhar a Ferrari do Nelson me interessei e você como um bom conhecedor de equipamentos, o que teria a me dizer sobre ele? Tem uma boa precisão? E onde eu poderia estar adquirindo um desses aqui no Estado de São Paulo?


Desde já agradeço a atenção!

Obrigado pela força Cremonez!!!

Sobre o MCT 400, tive o primeiro contato com ele neste trabalho da Ferrari. Bom, ele vem com umas pastilhas de calibração com medida ajustada e sempre que calibrei, ele respondeu com o número certo. Isso quer dizer que ele é preciso. Gostei e confiei nas leituras dele.

Parece que a Mironi vai começar a trabalhar com a marca. Não custa passar um email pra eles, tá bom?

Bração

Ari

Viny detailer escreveu:Parabéns pela equipe....

parabéns pelos resultados....

Com garra e persistência todos conseguem chegar nos resultados esperados....

Continuem assim....

Viny meu amigo!

Uma coisa é certa, se eu não tivesse aprendido com você no curso em Maringá, não teria feito mais que lavar microfibra e buscar ferramenta...kkk

Foi muito boa pra mim esta experiência destes dias. E aos poucos acho que chego lá sim. Garra acho que não falta...

Obrigado pelo estímulo e por todo o aprendizado!!

Um abração Véi e um beijo pra todos da família.

Ari

Amigos!

Eu recebi uma mensagem do nosso Paulo Cera chamando a atenção para esta foto:



O Paulo sempre pronto para ajudar, comentou sobre marcas que ainda permaneciam no capô da Ferrari. E ele está certo.

Eu coloquei na legenda um texto que dá a impressão de que é "produto acabado" mas na verdade, foi o primeiro teste com o Polidor da Lincoln, que funcionou muuuito melhor que os Meguier's que a gente estava usando.

A foto foi feita pelo Berg e eu é que fiz a confusão. Este não é o produto final e sim a primeira foto depois do do primeiro teste feito. As fotos finais mostram bem como ficou o carro. Pintura zerada.

Estava muito seco e quente em Brasília e quem funcionou mesmo foi o Composto Polidor Lincoln. Todos os outros secavam muito rápido não estavam ajudando em nada. Foi aí então que colocamos o Composto Polidor e na primeira foto já vimos que ele estava funcionando bem, depois de usar o Sonax "dedo duro" para retirar qualquer sobra de produto para podermos avaliar o resultado sem mascaramento.

Na verdade, a foto do final do trabalho do capô que melhor mostra o resultado final é esta:



É isso amigo Paulo!! Obrigado pela dica!! E fica a correção.

Bração prá todos!

Ari

Fizeram corte com o Composto Lincoln ou lustro?

Corte e lustro variando o tipo de boinas

Ta aí. Composto Polidor Lincoln matando a pau!!!

Desculpe meu desabafo mas uma vez criticavam tanto a Lincoln, que só produtos importados prestavam e as vezes quem fazia a crítica era influenciado por outra pessoa e/ou o pior, nem conhecia o produto.

Então, nada melhor que você mesmo pegar o produto testar e tirar sua própria conclusão em vez de ficar falando mal, isso independente de marca e produto. #ficadica

recomendo e aprovo a lincon tanto é que o proprio alex ai de cima pode falar o pequeno estoque que comprei de produtos da lincon com ele nos ultimos meses KKKK isso que sou hobbysta ok nao ganho dinheiro fazendo detalhe em carro so nos meus e de amigos ( sem cobrar nada), faço por que eu gosto tenho tesão de pegar um carro que vc olha tira foto e depois de 1 semana trabalahando nele ( nos horarios que nao estou no serviço e nos finais de semana) a pessoa olha e fica assustada com a mudança, so apra complementar eu tenho uma zafira 2002 prata ( uma cor dificil para espelhar ao meu ver kkk), tive que viajar urgente a uns 300 km dauqi o dono do posto que abasteci na cidade as 4 da manha perguntou se a zafira era 2011 KKKKKK ( a frente da minha é da 2010 OK), dei muita risada e o pior que o carra tem uma igual so que 2008 e minha ta bem mais bonita que a dele KKKK, ele nao acreditou quando eu falei o ano do carro para ele KKKK isso so no detalhe KKKKKKK parabens pela ferrari ari e berg e nelson lincon parabens pelos produtos uso e recomendo pela qualidade deles e depois pelo preço que sao bem mais em contata e a qualidade é igual ou ate melhor que muito produtinho importado famoso por ai um grande abraço

Alex e Gajaju!!

Tem que pegar e testar mesmo.

No curso com os meus professores Viny e Paulo Cera, eu ví os produtos da Lincoln sendo usados com um desempenho extraordinário. Pois bem, o nosso Berg não estava acostumado com eles e os produtos da Megs estavam secando demais por causa do clima de Brasília, com umidade perto de 10%, imagine.

Foi então que eu perguntei pro Berg, vamos testar os Lincoln? Ele topou e somente aí é que a gente viu que o Composto Polidor se comportou muito melhor que os outros. A decisão de usa-lo foi tomada e deu tudo certo.

Eu estou viajando hoje mas na volta vou pegar o carro do meu filho que é preto e está cheio de marcas de boina, holografias, marcas de pano etc. Tudo o que tem direito. Pois bem, vou fazer ele todo com Lincoln e vou aplicar os produtos Aquartz na proteção. Este vai ser um grande desafio e um bom motivo para usar a linha Lincoln e Aquartz.

"Breve neste Local" mais informação a respeito...

Um abração prá vocês

Ari

Alex-Miromi escreveu:

Então, nada melhor que você mesmo pegar o produto testar e tirar sua própria conclusão em vez de ficar falando mal, isso independente de marca e produto. #ficadica

Concordo Alex, a melhor forma de avaliar um produto é usando e testando...sempre fui adepto desta linha de pensamento...

É igual o caso cquartz vs aquartz, ouvi comentarios disso, daquilo mas acho melhor testar o produto para ver sua funcionalidade.

OPa aguardamos ansiosos ARI

Ari Cunha escreveu:Alex e Gajaju!!

Tem que pegar e testar mesmo.

No curso com os meus professores Viny e Paulo Cera, eu ví os produtos da Lincoln sendo usados com um desempenho extraordinário. Pois bem, o nosso Berg não estava acostumado com eles e os produtos da Megs estavam secando demais por causa do clima de Brasília, com umidade perto de 10%, imagine.

Foi então que eu perguntei pro Berg, vamos testar os Lincoln? Ele topou e somente aí é que a gente viu que o Composto Polidor se comportou muito melhor que os outros. A decisão de usa-lo foi tomada e deu tudo certo.

Eu estou viajando hoje mas na volta vou pegar o carro do meu filho que é preto e está cheio de marcas de boina, holografias, marcas de pano etc. Tudo o que tem direito. Pois bem, vou fazer ele todo com Lincoln e vou aplicar os produtos Aquartz na proteção. Este vai ser um grande desafio e um bom motivo para usar a linha Lincoln e Aquartz.

"Breve neste Local" mais informação a respeito...

Um abração prá vocês

Ari

Ari

Usaram alguma coisa da linha da 3M ou Fast Gloss da Menzerna???

Um abraço

ps: tou super curioso em ver o report do Ferrari

Racer Camarada!!

A gente só usou da 3M uma boina amarela. E nada da Menzerna.

Bração

Ari

Ari Cunha escreveu:Racer Camarada!!

A gente só usou da 3M uma boina amarela. E nada da Menzerna.

Bração

Ari

Ok

Alex-Miromi escreveu:Ta aí. Composto Polidor Lincoln matando a pau!!!

Desculpe meu desabafo mas uma vez criticavam tanto a Lincoln, que só produtos importados prestavam e as vezes quem fazia a crítica era influenciado por outra pessoa e/ou o pior, nem conhecia o produto.

Então, nada melhor que você mesmo pegar o produto testar e tirar sua própria conclusão em vez de ficar falando mal, isso independente de marca e produto. #ficadica

Pois é Alex, impressionante a a quantidade de pessoas que criticam sem ao menos testar e pior, saber como testar. Isso é o que mata.

Hoje finalizei mais um curso e tenho usado algumas amostras que o Nelson me enviou.

Os resultados são satisfatórios e surpreendem qualquer profissional. Para vc ter idéia, tenho empresas que realizei treinamento por essas semanas que me pediram amostras.

O clima quente e seco hoje aqui pegou forte e nada do polish secar.

Abraços

vrsilva escreveu:Caramba que serviço, parece coisa internacional, alias não só parece como é, serviço de nivel internacional...

Quanto ao xj220, só posso dizer que eu tenho um em cima do meu pc em casa, escala 1:18, é fantastico esse carro ainda hoje está entre os 10 mais velozes do mundo... 20 anos depois e ainda continua sendo uma maquina...

Parabéns a dupla

Silva Camarada!!

O Jaguar está passando por uma mudança de motor. Está indo de 500 para 800 HP!!!



Esta foto foi tirada há mais ou menos uma semana. Já deve estar pronto. É que estou viajando e não estou acompanhando.

Espero que goste!

Bração

Ari

Nossa Ari, que coisa louca!!

Alex, você viu que sai tudo junto? Motor, transmissão, suspensão traseira num bloco só?? Coisa de corrida mesmo...

Bração

Ari

Ari Cunha escreveu:Alex, você viu que sai tudo junto? Motor, transmissão, suspensão traseira num bloco só?? Coisa de corrida mesmo...

Bração

Ari

Hehehe
Vi sim, saiu mais que o coração do carro.
Coisa louca mesmo.

Grande abs Ari

Rapaz , cheguei de viagem agora e fiquei muito feliz com os comentários.

Muitas vezes tentamos explicar que pesquisamos , adaptamos os produtos ao nosso clima e ao "jeitão" dos nossos profissionais , mas muita gente não acredita que há esse desenvolvimento, que não existe uma formula pronta e única.

O composto e outros polishes da Lincoln tem de propósito essa característica de secar "ao comando" do operador e não por conta própria , muita gente diz que mascara , mas a maioria mascara ... é só continuar polindo sem medo pq eles não pregam ... Se surgir dúvida , descontamine até com água e detergente para ver a realidade ...

Gostamos de fazer produtos para os operadores se sentirem em casa , independente de clima, para polir com Lincoln não precisa borrifar água na fase de corte ou refino , no máximo um QD no lustro e olhe lá ...

Agradeços à todos as declarações verdadeiras dos comerciantes , usuários e dos mestres , que sejam bem vindas as críticas também , só assim cresceremos.



Abraços

Lincoln é produto bom! Funciona, cumpre o que promente, é acessivel!

SOU ADEPTO!!!

Lincon VAI ser top, quando itver produtos para roto orbital/espumas! eai Nelson falta mto!? ahuahuahua

abraço.s

Amigos!

Já estou de volta das curtas férias e acho que faltou falar sobre uma coisa muito importante. O uso do produtos Duragloss no trabalho da Ferrari.

Primeiramente o uso so APC 401 que facilitou tremendamente a limpeza geral das partes baixa como caixas de rodas, as próprias rodas, motor etc. Desempenho excepcional facilitando a nossa vida.

E depois do polimento, o uso do Duragloss #105 Selante Total Performance Polish e posteriormente, o Duragloss #601 Polish Bonding Agent - Agente Aderente para fixar e aumentar a vida útil do 105.

Uma coisa interessante é que a Ferrari tinha partes com pintura PU monocamada (sem verniz) e outras partes com camada de verniz. E tanto os produtos da Lincoln quanto os produtos Duragloss funcionaram com o mesmo desempenho e aparência sobre as camadas diferentes da pintura. Ou seja, funcionaram bem sobre o verniz e diretamente sobre a tinta PU, dando uma uniformidade espetacular no carro todo.

Depois foi só aplicar a cera Swissvax e pronto. Deu no que deu.

Nos próximos trabalhos a gente vai usar no Nissan GT R, o selante Aquartz e eu relatarei a experiência aqui.

Espero que estas informações sejam de utilidade para os amigos.

Bração

Ari

Grande Ari!!!!

De volta ao prazeiroso trabalho de detalhamento!!! Fala sério, não via a hora de voltar para trabalhar nessas máquinas maravilhosas, né?

Abração,
Cláudio

Ari Cunha escreveu:Amigos!

Já estou de volta das curtas férias e acho que faltou falar sobre uma coisa muito importante. O uso do produtos Duragloss no trabalho da Ferrari.

Primeiramente o uso so APC 401 que facilitou tremendamente a limpeza geral das partes baixa como caixas de rodas, as próprias rodas, motor etc. Desempenho excepcional facilitando a nossa vida.

E depois do polimento, o uso do Duragloss #105 Selante Total Performance Polish e posteriormente, o Duragloss #601 Polish Bonding Agent - Agente Aderente para fixar e aumentar a vida útil do 105.

Uma coisa interessante é que a Ferrari tinha partes com pintura PU monocamada (sem verniz) e outras partes com camada de verniz. E tanto os produtos da Lincoln quanto os produtos Duragloss funcionaram com o mesmo desempenho e aparência sobre as camadas diferentes da pintura. Ou seja, funcionaram bem sobre o verniz e diretamente sobre a tinta PU, dando uma uniformidade espetacular no carro todo.

Depois foi só aplicar a cera Swissvax e pronto. Deu no que deu.

Nos próximos trabalhos a gente vai usar no Nissan GT R, o selante Aquartz e eu relatarei a experiência aqui.

Espero que estas informações sejam de utilidade para os amigos.

Bração

Ari

Fala Véi!

Mandei um presentinho pro cê!

Cláudio, eu já tô meio neurótico com este assunto de detalhamento...

As férias foram muito boas mas eu já estou é com saudade do trabalho...kkkk

Nelson Véi!! Eita, presente é sempre bom.... O difícil é esperar a surpresa...kkkk

É isso amigos! Estamos de volta ao trabalho!

Um abração prá vocês do

Ari

Cade o filme do trabalho na ferrari Ari ?! Você prometue !!! Vou ficar cobrando agora !!! rsrs Mas se poder filmar estes trabalhos vai ser muito legal.

Abraço e seja bem vindo de volta ao trabalho !

Í Tulio, agora pegou!! Eu sei que o Berg andou fazendo um vídeo lá mas, eu mesmo que fiz a promessa, acabei por não cumprir... Me desculpe!!

Um abração do

Ari