Detalhamento Shadow Preta

bom pessoal, este foi o meu primeiro detalhamento "oficial", onde foi feita lavagem, descontaminação, polimento, enceramento, condicionamento do banco, polimento dos metais e cromados, gostaria que voces pudessem avaliar meu trabalho, todo tipo de crítica é bem vinda, pois a melhor forma de eu aprimorar minha técnica é saber o que estou fazendo errado para poder corrigir

primeiramente lavei a shadow com a técnica de 2 baldes usando shampoo megs nxt car wash com luva de MF



depois removi o banco para poder fazer uma melhor limpeza na parte interna e limpar e condicionar o banco com Refresh da 3M


aqui limpei com toalha de MF e pincel


o banco condicionei com Refresh 3M, tinha em mente utilizar o Rich Leather da megs, mas me deparei que o estofo não era couro natural e sim um material sintético


depois fiz uma descontaminação em toda a moto com cleaner clay 3M


aqui pude fazer uma análise do estado geral da pintura, swirls, etc


segundo o processo, resulvi utilizar boina de espuma preta da LC juntamente com IP menzerna


como ainda restaram alguns swirls, fiz uma finalização com FF Menzerna usando boina espuma azul LC


mais uma passada para finalizar, antes de remover a camada que o FF deixa

depois de remover com uma MF e solução de alcool isopropílico + água (essa solução foi utilizada para limpeza entre os polidores)


depois parti para os metais e cromados, utilizeii o megs all metal polish, confiram os resultados:


antes da aplicação


depois de polir


para finalizar, protegi passando primeiro a Carnauba Cleaner Wax, depois o Seale & Glaze e por ultimo Carnauba Pure Wax, todos da Mothers (se essa ordem de aplicação estiver errada por favor me corrijam)





bom, por enquanto é isso, como disse no começo, todo tipo de crítica é bem vinda, opiniões de proutos, aplicações, etc

uma coisa que o cliente me disse depois de umas 2 semanas, é que um dia ele acordou e a moto parecia que estava embaçada, aí ele passou um pano e ela ficou brilhando novamente, alguém tem alguma idéia do que pode ter ocasionado isso? pois daqui alguns dias farei um processo de polimento semelhante em um C4 pallas, e não queria ter uma surpresa dessas novamente

esse foi o primeiro polimento que fiz de "verdade" pois andei treinando em algumas carcaças e no capô do meu carro (mas é prata, então não tiha conseguido um efeito parecido com esse preto) para não ter tanto perigo em danificar carros de clientes, ese serviço eu cobrei 80 reais por ele, não tenho muita idéia de valores, saberiam me dizer se está na faixa, caro, barato?

forte abraço a todos!

Parabéns o trabalho fico muito bom e com certeza vamos querer ver o trampo no C4 . Me fala uma coisa essa moto fico no tempo depois do trampo e ai o cliente notou o embaçamento? Ou estava no coberto mesmo?

essa moto ficou muito bonita mas não sei quanto ao banco
muitos dizem que ele fica muito liso quando condicionado
mas o tanque ficou perfeito e os metais tbm

Muito legal, deve ser um prazer trabalhar numa moto como essa. Valeu!

Muito bom seu trabalho, está no caminho certo, eu não sei dizer o que houve com esse embaçamento, vamos aguardar. Quanto tempo demorou o trabalho?

Um abraço

Muito bom Crazy!! Quando eu crescer, quero ser igual a você!!!

Um abração do

Ari

Deve dar um trampo do caramba pra polir as partes metálicas

Parabéns pelo detalhe

Lil escreveu:Parabéns o trabalho fico muito bom e com certeza vamos querer ver o trampo no C4 . Me fala uma coisa essa moto fico no tempo depois do trampo e ai o cliente notou o embaçamento? Ou estava no coberto mesmo?

parece que estava no coberto mesmo, segundo um cunhado dele, disse a ele que eu devo ter aplicado algum produto em ordem trocada, unica coisa que posso estar fazendo errado é a finalização, pois segui essa ordem: cera limpadora liquida, seale e glaze e cera de carnauba liquida, todas da mothers e aplicando e lustrando antes de passar para a próxima, usando para cada um um aplicador próprio.

Jovem Kadetteiro escreveu:essa moto ficou muito bonita mas não sei quanto ao banco
muitos dizem que ele fica muito liso quando condicionado
mas o tanque ficou perfeito e os metais tbm

olha, não achei que tenha ficado liso, no meu carro uso o da megs porque é couro natural, e nesssa moto era um sintético, então optei pelo 3m por poder aplicar e borrachas, plasticos couro e vinil. algumas comparaçoes de couro que ficaram lisos foi de alguns carro que vi onde apliravam silicone, creme nívea e até mesmo cebo de carneiro , para mim, couro tem que ter aspecto de limpo e novo, não ser escorregadio e ter brilho natural...

Ronaldo escreveu:Muito bom seu trabalho, está no caminho certo, eu não sei dizer o que houve com esse embaçamento, vamos aguardar. Quanto tempo demorou o trabalho?
Um abraço

comecei essa moto aproximadamente 8:30 e entreguei quase 18h, não sei se demorou muito, mas gosto de fazer as coisas com bastante calma e como era meu primeiro detalhe, não queria correr o risco de danificar nada, mas também devo ter demorado por não ter tanta prática ainda, isso só com muito tempo

Ari Cunha escreveu:

Muito bom Crazy!! Quando eu crescer, quero ser igual a você!!!

Um abração do

Ari

o louco ari, eu ainda tenho muito a aprender, espero que possa aprender e muito com voce

abraço!

e muito obrigado a todos pelos comentários, fico muito feliz em poder compartilhar essa minha nova paixão que é o detalhe, já estou planejando para ano que vem ou próximo, a compra de uma ford rural para restaurar e deixar ela 0 novamente, até lá já vou ter aprimorado um pouco as técnicas

abraço a todos!

crazy_car escreveu:

Lil escreveu:Parabéns o trabalho fico muito bom e com certeza vamos querer ver o trampo no C4 . Me fala uma coisa essa moto fico no tempo depois do trampo e ai o cliente notou o embaçamento? Ou estava no coberto mesmo?

parece que estava no coberto mesmo, segundo um cunhado dele, disse a ele que eu devo ter aplicado algum produto em ordem trocada, unica coisa que posso estar fazendo errado é a finalização, pois segui essa ordem: cera limpadora liquida, seale e glaze e cera de carnauba liquida, todas da mothers e aplicando e lustrando antes de passar para a próxima, usando para cada um um aplicador próprio.

Jovem Kadetteiro escreveu:essa moto ficou muito bonita mas não sei quanto ao banco
muitos dizem que ele fica muito liso quando condicionado
mas o tanque ficou perfeito e os metais tbm

olha, não achei que tenha ficado liso, no meu carro uso o da megs porque é couro natural, e nesssa moto era um sintético, então optei pelo 3m por poder aplicar e borrachas, plasticos couro e vinil. algumas comparaçoes de couro que ficaram lisos foi de alguns carro que vi onde apliravam silicone, creme nívea e até mesmo cebo de carneiro , para mim, couro tem que ter aspecto de limpo e novo, não ser escorregadio e ter brilho natural...

Ronaldo escreveu:Muito bom seu trabalho, está no caminho certo, eu não sei dizer o que houve com esse embaçamento, vamos aguardar. Quanto tempo demorou o trabalho?
Um abraço

comecei essa moto aproximadamente 8:30 e entreguei quase 18h, não sei se demorou muito, mas gosto de fazer as coisas com bastante calma e como era meu primeiro detalhe, não queria correr o risco de danificar nada, mas também devo ter demorado por não ter tanta prática ainda, isso só com muito tempo

Ari Cunha escreveu:

Muito bom Crazy!! Quando eu crescer, quero ser igual a você!!!

Um abração do

Ari

o louco ari, eu ainda tenho muito a aprender, espero que possa aprender e muito com voce

abraço!

e muito obrigado a todos pelos comentários, fico muito feliz em poder compartilhar essa minha nova paixão que é o detalhe, já estou planejando para ano que vem ou próximo, a compra de uma ford rural para restaurar e deixar ela 0 novamente, até lá já vou ter aprimorado um pouco as técnicas

abraço a todos!

Assim como vc estou apredendo, mas acredito que vc podia ter pulado a Cleaner wax e ir direto pro selante e finalizar com a cera de carnauba. Talvez o embaçamento citado seja da transpiraçao da cera limpante que tu passou antes do selante. De resto parabens!

Eu acredito que vc poderia ate ter passado um pouco de wd40 ali nas partes plasticas embaixo do banco, tanto para tirar a umidade da lavagem qto para deixar um aspecto melhor nos plasticos pretos, principalmente ali nos conectores onde percebe-se um pouco de poeira acumulada, e ele ja protege contra ferrugem tbm. Eu tenho usado ele nas partes de baixo do meu carro (suspensao e caixa de rodas) e nao acumula poeira, eu passo e tiro o excesso com pano, alem de nao agredir borrachas, tinta ou plasticos.

obrigado pelas dicas xande

forte abraço!

Crazy_car, bacana seu trabalho, quanto a valores, para uma moto desse porte eu cobro R$150,00, lembre-se, se seu cliente levar essa moto cinco vezes em um lavador "padrão" e pagar R$30,00 em cada lavagem, vai gastar os mesmos R$150,00 e não vai ter um resultado final como o que voce proporcionou a ele. Voce perguntou :para finalizar, protegi passando primeiro a Carnauba Cleaner Wax, depois o Seale & Glaze e por ultimo Carnauba Pure Wax, todos da Mothers (se essa ordem de aplicação estiver errada por favor me corrijam)eu bem como o xande acima concordo que a aplicação da cleaner wax é desnecessária. Foi um belo começo, eu também tinha dificuldade de cobrar no início, isso muda com sua experiência e volume já produzidos desde que mantenha um bom padrão de qualidade de seus serviços, o tempo vai te mostrar! Parabéns. Abraço do Águia V8

Olá gente, gostaria de completar a informação dizendo que para efeito de comparação, um pedreiro em minha região (Sul do Estado do Rio de Janeiro), cobra R$ 75,00 por um dia de oito horas de serviço; Acredito que com esse paralelo fique mais fácil para que voce entenda o meu preço. Valew!

sim v8, eu também acho que estava cobrando um pouco barato, mas é duro competir com nego que lava por 15 conto usando intercap, e fazer a cabeça da caipirada entender a direfença de usar um produto de qualidade e um produto qualquer... é igual tomar coca cola e dolly cola

eu estou um pouco desanimado com minha cidade aqui, pois tem muita gente fazendo serviço porco e vive cheio de carro para mexer... então estou pensando em montar alguma coisa em maringa talvez, lá tem espaço para vários detailers (o viny é de lá tambem) e lá os clientes valorizam mais... acredito que seja um mercado maior para trabalho, mas são só ideias ainda, por enquanto estou trabalhando para pagar os custos, e não estou levando prejuizo, mas devagar vou fazendo meu nome (o duro é lavador de carro que começa a querer fazer má fama e fica mentindo a nosso respeito, e de outros polidores espalhando que o serviço é ruim, sendo que segundo ele, a nxt dura mais de 100 carro) mas como meu pai disse "veja lá como ele está rico por causa disso...", então estou fazendo meu serviço devagar e quem me traz o carro uma vez, não leva mais em outro lugar, isso é fato, mas o duro é conseguir uma quantidade boa de clientes fiéis para ganhar o sustento, mas o futuro, só a Deus pretence... enquanto tenho tempo livre (na verdade não muito por causa da minha faculdade e meu curso técnico, que me ocupa em período integral) eu vou debulhando esse fórum e sites de detalhamento, pois quero aprender muito (coisa que nenhum lavadorzinho ou polidor de massa 2 faz) para um dia poder ser um dos melhores da região...

desculpem o desabafo e obrigado pela atenção

abraço!

E ai crazy car e assim msmo, longe do brasil aki no Japão e assim tbm qrem servico bom mas. NAo qrem pagar o valor, acho q todo lugar e assim, comparado a outros brasileiros eu tenho fama de careiro e nAo tenho fluxo grande de clientes mas qm faz fica comigo para lavagem manutenção etc, o q falo pra vc nAo baixe muito pois vc tem q valorizar o q vc faz e outra qndo vc precisar aumentar o valor vai ter muitos q nAo voltarão Abs e sucesso parceiro

E ai CRAZY CAR beleza, parabens pelo serviço.... hehehehehh voce ja me ensinou muito em outro forum parabens , voce vai longe cara..........

e ai ja esperimentou a linha lincon ??? conseguiu as amostras ??? conversa com o nelson aqui e esperimenta gostei muito d alinha dele......



mais uma vez parabens e nao desista nunca OK, e sempre valorize seu serviço pois esta show de bola mesmo...

fala meu grande amigo gajaju

então, conversei com o nelson ontem e eles já vão me enviar as amostras...

obrigado pelas dicas e elogio!
abraço!

Tem grande futuro pela frente....

Continue assim, quero ver vc no alto.....

abraços

que bom que o nelson enviou , acho que vc vai gostar mesmo meca.....

agora complementando o que o viny falou tb acho que vc tem um grande futuro ate onde eu te conheço vc é um cara dedicado, e é sera um grande detalista parabens nao desista nunca voce vai longe MECA....

MECA fugindo um pouco do assunto cara.... eu to afim de pegar um fusquinha 66 aqui o motor ta bom, a lata ta mais ou menos, tem uns detalhes e o assoalho tem apenas um pequeno furo no mesmo, cor vermelha , banco so trocar as capas carburador novo e tem que refazer o freio burrinho..... se acha que vale a pena , este carro seria para eu ficar brincando com ele tipo restaurar bem devagar e com calma....... vou tentar recuperar a pintura mais acho dificil entao to pensando em eu mesmo pintar tenho pistola e compressor aqui ( sei que precisaria de uma estufa mais isso eu nao tenho mesmo KKKK) oq ue se acha caso eu nao consiga pinta rmando pintar o mesmo KKKKKKKK o preço ja ta negociado e vale a pena o documento ta em ordem mas to na da duvida aqui , queria pegar para deixa originalzinho memso so para da um role com a esposa ( ela ta querendo me matar depois que falei isso para ela kKKK) e o moleque num domingão as vezes , to pensando em arrumar ele durante 6 meses a 1 ano se acha que vale a pena ??? nao quero vender o carro e sim deixar na garagem e passear as vezes com ele so isso ..... valeuuuuuuu meu amigo