RANGE ROVER SPORT HSE SD-V6 2014 - Polimento Standard [Sonax Perfect Finish, Collinite 915 Marque D'elegance]

Farlei escreveu:LeMans, faz tempo que não passava por aqui, mas jamais deixaria de ver um tópico seu.....show de resultado, fora a aula. Parabéns!!!!

Linda a cor dessa Range Rover!!!!!

Valeu, muito obrigado Farlei!   

Abs   

Almir TST escreveu:
O perfect finish seria mais equivalente ao M205?

São produtos parecidos, mas diferentes!    Explico, o 205 é um lustrador (excelente, diga-se de passagem!   ) que utiliza microabrasivos em sua composição. Estes microabrasivos tem um certo poder de correção, claro é mínimo se comparado a um compound, mas ainda assim garante ao 205 um certo poder de "corte".

Ao passo que, o Sonax PF é um lustrador que utiliza nanoabrasivos em sua composição. Estes nanoabrasivos também permitem que o PF consiga obter um certo poder de correção quando empregado com um combo de boina/máquina/velocidade/pressão adequados.

Em suma, ambos produtos são destinados para uma mesma finalidade, entretanto o que os diferencia é a tecnologia de abrasivos empregada em cada produto.

E qual destes seria melhor?   Bem, aqui voltamos àquela conversa que diz que não existe 1 único produto que se comporte com 100% de eficiência em TODAS as situações.

Em determinadas situações o M205 se comportará melhor que o PF, enquanto em outras o PF se mostrará superior. Por isso não há como apontar qual seria o melhor, pois tudo irá depender da situação e da maneira que se pretende utilizar cada um destes produtos.

Almir TST escreveu:
Vi um vídeo da Sonax que informa que ele atua como compound e finish em um só passo (comparando à dupla M105 e 205)

Sim, isso é perfeitamente possível não apenas com o PF, mas com vários lustradores que empregam abrasivos em sua composição, claro desde que se combinem esses lustradores com um combo adequado de boina, máquina, prato, velocidade,pressão, etc ...

Engraçado, parece que só de uns tempos para cá que o pessoal aqui do Brasil percebeu isso!   

Os fabricantes gringos estão cada vez mais buscando desenvolver/produzir produtos multietapas, capazes de conciliar a execução de 2 ou mais etapas num mesmo produto. Isso não é uma questão de modismo, é uma tendência que está ganhando força, pois hj o fator que mais "pesa" no rendimento/produtividade de uma correção de pintura é o tempo gasto para realizar esta correção.

Não se assuste se daqui alguns anos lançarem algum super AIO capaz de entregar um corte excepcional aliado a um acabamento e proteção de concurso!    Particularmente, acredito que esse será o caminho do futuro, menos produtos, menos etapas, menor custo operacional, menos tempo gasto na correção da pintura, MAIOR eficiência, maior produtividade, enfim maior rendimento!!   

Abs

rogeriodita escreveu:Le Mans, o que vc usou nas lanternas,
tenho usado aqui da mothers plastic polish...com boina lã lincoln.
mas um pouco lento no corte.

abraço

Nossa! Agora é meio complicado de tentar lembrar, pois já passou um certo tempo!   

Acredito que deva ter sido o próprio produto que foi utilizado no corte, antes (até 1 ano atrás) fazíamos toda uma cerimônia para polir lanternas!   Boina específica, produto especial, etc .... depois de alguns experimentos resolvemos diminuir o excesso de "frescura" profissional e EM ALGUNS CASOS passamos a considerar as lanternas como uma extensão da carroceria. Uma extensão, no sentido de empregar nos plásticos os mesmos produtos, boinas e maquinas que estivessem sendo utilizados na pintura, evidentemente com o cuidado que o plástico requer!

Desde então o resultado tem sido muito satisfatório, poupamos tempo, material e o ritmo de trabalho se tornou mais produtivo/eficiente!   

Particularmente, prefiro deixar os "plastic polishes" no papel de lustradores de plástico, pelo menos para mim me deu a impressão que utilizando-os desta maneira obtém-se mais brilho e claridade ao final do polimento destes plásticos.

Abs

Le Mans escreveu:

rogeriodita escreveu:Le Mans, o que vc usou nas lanternas,
tenho usado aqui da mothers plastic polish...com boina lã lincoln.
mas um pouco lento no corte.

abraço

Nossa! Agora é meio complicado de tentar lembrar, pois já passou um certo tempo!   

Acredito que deva ter sido o próprio produto que foi utilizado no corte, antes (até 1 ano atrás) fazíamos toda uma cerimônia para polir lanternas!   Boina específica, produto especial, etc .... depois de alguns experimentos resolvemos diminuir o excesso de "frescura" profissional e EM ALGUNS CASOS passamos a considerar as lanternas como uma extensão da carroceria. Uma extensão, no sentido de empregar nos plásticos os mesmos produtos, boinas e maquinas que estivessem sendo utilizados na pintura, evidentemente com o cuidado que o plástico requer!

Desde então o resultado tem sido muito satisfatório, poupamos tempo, material e o ritmo de trabalho se tornou mais produtivo/eficiente!   

Particularmente, prefiro deixar os "plastic polishes" no papel de lustradores de plástico, pelo menos para mim me deu a impressão que utilizando-os desta maneira obtém-se mais brilho e claridade ao final do polimento destes plásticos.

Abs

Perfeito, um carro que finalizei o corte ontem coincidentemente fiz assim, somente por ultimo usei o plastic polish com
pad manual, ficou muito bom e rápido.  

Mais uma vez, obrigado amigo 

Le Mans escreveu:

Farlei escreveu:LeMans, faz tempo que não passava por aqui, mas jamais deixaria de ver um tópico seu.....show de resultado, fora a aula. Parabéns!!!!

Linda a cor dessa Range Rover!!!!!

Valeu, muito obrigado Farlei!   

Abs   

Almir TST escreveu:
O perfect finish seria mais equivalente ao M205?

São produtos parecidos, mas diferentes!    Explico, o 205 é um lustrador (excelente, diga-se de passagem!   ) que utiliza microabrasivos em sua composição. Estes microabrasivos tem um certo poder de correção, claro é mínimo se comparado a um compound, mas ainda assim garante ao 205 um certo poder de "corte".

Ao passo que, o Sonax PF é um lustrador que utiliza nanoabrasivos em sua composição. Estes nanoabrasivos também permitem que o PF consiga obter um certo poder de correção quando empregado com um combo de boina/máquina/velocidade/pressão adequados.

Em suma, ambos produtos são destinados para uma mesma finalidade, entretanto o que os diferencia é a tecnologia de abrasivos empregada em cada produto.

E qual destes seria melhor?   Bem, aqui voltamos àquela conversa que diz que não existe 1 único produto que se comporte com 100% de eficiência em TODAS as situações.

Em determinadas situações o M205 se comportará melhor que o PF, enquanto em outras o PF se mostrará superior. Por isso não há como apontar qual seria o melhor, pois tudo irá depender da situação e da maneira que se pretende utilizar cada um destes produtos.

Almir TST escreveu:
Vi um vídeo da Sonax que informa que ele atua como compound e finish em um só passo (comparando à dupla M105 e 205)

Sim, isso é perfeitamente possível não apenas com o PF, mas com vários lustradores que empregam abrasivos em sua composição, claro desde que se combinem esses lustradores com um combo adequado de boina, máquina, prato, velocidade,pressão, etc ...

Engraçado, parece que só de uns tempos para cá que o pessoal aqui do Brasil percebeu isso!   

Os fabricantes gringos estão cada vez mais buscando desenvolver/produzir produtos multietapas, capazes de conciliar a execução de 2 ou mais etapas num mesmo produto. Isso não é uma questão de modismo, é uma tendência que está ganhando força, pois hj o fator que mais "pesa" no rendimento/produtividade de uma correção de pintura é o tempo gasto para realizar esta correção.

Não se assuste se daqui alguns anos lançarem algum super AIO capaz de entregar um corte excepcional aliado a um acabamento e proteção de concurso!    Particularmente, acredito que esse será o caminho do futuro, menos produtos, menos etapas, menor custo operacional, menos tempo gasto na correção da pintura, MAIOR eficiência, maior produtividade, enfim maior rendimento!!   

Abs

Em um outro tópico você citou o nome de alguns TOP's do Detail no mundo. Desde então não paro de assistir os vídeos e ver trabalhos deles. Inclusive em um vídeo da KDS (que profissionalismo hein!) que tem esse mesmo mascote do seu perfil, o da Dodo Juice.

Muito obrigado pela paciência nas respostas e continue nos deixando de queixo caído com suas obras de arte.

Abraço.

Le Mans, chegaram seus Pads da Sonax?

Almir TST escreveu:Le Mans, chegaram seus Pads da Sonax?

  

Pessoal, boa tarde,

sabem dizer o que pode ter acontecido com as fotos postadas neste tópico?

Tentei abrir de diversos computadores e lugares diferentes, as imagens não carregam.

andrelfg escreveu:Pessoal, boa tarde,

sabem dizer o que pode ter acontecido com as fotos postadas neste tópico?

Tentei abrir de diversos computadores e lugares diferentes, as imagens não carregam.

Ola andrelfg,

com relação a sua pergunta das fotos, realmente não sabemos o que aconteceu.
Infelizmente não temos mais as fotos originais (todas).
Conseguimos "resgatar" apenas algumas e espero que ajudem você de alguma maneira.

Obrigado pelo interesse no post.

Saudações amigo. 

------------------------------------------------------------------------------------------------------
Para-lama traseiro lado esquerdo, antes


Para-lama traseiro lado esquerdo, depois do polimento


Porta traseira esqueda com a imagem ampliada.



Peça após polimento, já livre das imperfeições


Coluna "C" em "Black Piano", antes


Coluna "C" em "Black Piano", depois


Coluna "C" em "Black Piano", antes


Coluna "C" em "Black Piano", depois


Lanterna Traseira, antes


Lanterna Traseira, depois


Antes


Depois


Capô antes do polimento



Capô depois do polimento


Imagens sob o Sol


Imagens sob o Sol


Capô parte central


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais


Fotos finais



Pronto para entrega

Pig shine escreveu:

andrelfg escreveu:Pessoal, boa tarde,

sabem dizer o que pode ter acontecido com as fotos postadas neste tópico?

Tentei abrir de diversos computadores e lugares diferentes, as imagens não carregam.

Ola andrelfg,

com relação a sua pergunta das fotos, realmente não sabemos o que aconteceu.
Infelizmente não temos mais as fotos originais (todas).
Conseguimos "resgatar" apenas algumas e espero que ajudem você de alguma maneira.

Obrigado pelo interesse no post.

Saudações amigo. 

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Olá Pig Shine, boa tarde!

Passando para agradecer (e agradecer muito mesmo) por postar as fotos novamente. Valeu mesmo!

Moro em Goiânia e estou pesquisando lugares para fazer a correção da pintura do meu carro, que está em uma situação parecida com este carro das fotos (está mais conservado um pouco rs). Vou usar as fotos pra mostrar aqui o que é um serviço de qualidade excelente e impecável. Nos lugares que já andei, sempre que eu falava em corrigir o black piano (por exemplo), o pessoal já falava que não tinha jeito etc.. daí quando fui mostrar a foto do post de vocês, elas não estavam mais lá rs Mas agora vou poder mostrar. Outro ponto que este post vai me ajudar, meu medo maior é fazerem a correção e mexerem no verniz mais do que o necessário.. Como este post vou conseguir mostrar o resultado que eu pretendo ter.

Novamente, muito obrigado pela ajuda e pela atenção!

PS: o que você é do usuário original que postou estas fotos? (Le mans)

Vi que vocês são do mesmo lugar.

andrelfg escreveu:

Pig shine escreveu:

andrelfg escreveu:Pessoal, boa tarde,

sabem dizer o que pode ter acontecido com as fotos postadas neste tópico?

Tentei abrir de diversos computadores e lugares diferentes, as imagens não carregam.

Ola andrelfg,

com relação a sua pergunta das fotos, realmente não sabemos o que aconteceu.
Infelizmente não temos mais as fotos originais (todas).
Conseguimos "resgatar" apenas algumas e espero que ajudem você de alguma maneira.

Obrigado pelo interesse no post.

Saudações amigo. 

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Olá Pig Shine, boa tarde!

Passando para agradecer (e agradecer muito mesmo) por postar as fotos novamente. Valeu mesmo!

Moro em Goiânia e estou pesquisando lugares para fazer a correção da pintura do meu carro, que está em uma situação parecida com este carro das fotos (está mais conservado um pouco rs). Vou usar as fotos pra mostrar aqui o que é um serviço de qualidade excelente e impecável. Nos lugares que já andei, sempre que eu falava em corrigir o black piano (por exemplo), o pessoal já falava que não tinha jeito etc.. daí quando fui mostrar a foto do post de vocês, elas não estavam mais lá rs Mas agora vou poder mostrar. Outro ponto que este post vai me ajudar, meu medo maior é fazerem a correção e mexerem no verniz mais do que o necessário.. Como este post vou conseguir mostrar o resultado que eu pretendo ter.

Novamente, muito obrigado pela ajuda e pela atenção!

PS: o que você é do usuário original que postou estas fotos? (Le mans)

Vi que vocês são do mesmo lugar.

amigo, temos um grupo aqui do fórum no Whatsapp, ai em Goiânia tem vários profissionais bons, um deles é o Joviano, manda teu celular que peço para te adicionarem no grupo do Whats