Captiva Preta [Splendor Detail]

Olá!

Este carro chegou à oficina onde trabalho para fazer uma troca de para-choque dianteiro e recuperação do paralama dianteiro esquerdo, pois um ônibus havia feito uma curva "em cima do carro" e amassou as peças citadas.

É uma Captiva 2010 Blindada, e está com 7780 km registrados somente. Pouca quilometragem mas já estava bem feia.

Assim sendo, quando a cliente estava indo embora (o dono da oficina ia deixar passar), a interceptei e argumentei sobre os benefícios de se fazer um polimento, no que ela me falou "há, então faz", virou as costas e se foi, sem perguntar absolutamente nada, o que me deixou com mais vontade ainda de surpreendê-la quando ela viesse buscar o carro.

Vamos ao que interessa:

Lavagem:
Shapoo 3m (antes)
Malco Very berry (depois)

Boinas:
Boina de fio BCC/LC
Boina de fio sitético (roxo) LC
6" espuma: laranja; branca, preta, azul e vermelha
4" espuma: laranja e branca

Produtos:
UFC;
Buff Lite II;
Lite Finish;
Swril Remover.

Lixas:
1500 seguido de refinamento com 2000 e 2500 nas repinturas;
Lixa 2500 localizada onde necessário.

Condicionamento dos Plásticos e Pneus:
Malco Appeal (infelizmente ainda não tinha aplicado quando tirei as fotos, ficou muito bom!
PS: Fiz uma única aplicação no motor, assim que conseguir mais tempo pra diminuir as fotos, atualizo o post).
Mothers Reflections Tire Care.

Limpeza das peças:
Solução desoleante;
IPA.

Proteção da Pintura:
Collinite 915. Exceto nas repinturas.

O carro chegou bastante empoeirado, e nestas condições (estado geral da pintura):






















Repintura:
Precisei fazer a correção da repintura, tirar os contaminantes e corrigir a textura.
1- Como tenho contato com o pintor, conversei com ele e cada peça recebeu 4 demãos de verniz, não diluido, tendo bastante material para trabalhar.
2- Como minha câmera não tem modo manual e tem poucas opções de ajuste, não estava capturando os defeitos, então dei uma "forçada" para que eles se tornassem visíveis.







Havia começado o lixamento e então lembrei de tirar uma foto. Apenas "arranhei" a superfície para poder demonstrar os defeitos da repintura









Nas próximas fotos, nota-se erro de preparação e as marcas de lixa deixadas (como se não bastassem as poeira, os olhos de peixe e a textura errada):







Também havia escorrimento:





Nesta foto, refinei o lixamento:



E foi dado início ao polimento da peça:



Textura corrigida, casca de laranja removida:



O para-choque estava em estado pior, precisei de muita paciência para resolver e acabei esquecendo de tirar fotos =/.

Chega de tranta desgraça =)

Seguem fotos feitas logo após o corte:







Após estas fotos, seguiram-se mais algumas etapas envolvendo refino e lustro.

Após feito o wipe down x2 com IPA, realizei a lavagem do carro com Very Berry e aproveitei os poucos minutos sem chuva e uma aparição tímida do sol aqui em SP para uma inspeção final e tirar algumas fotos. A pintura ainda está "nua", a única cera que continha nestas fotos era a do shampoo:



















Não consegui fazer fotos após a aplicação da Collinite, nem após o condicionamento dos pneus, etc, consegui fazer apenas 1 foto do motor antes e uma foto do motor depois do appeal.

Agradeço a atenção de todos e "toda critica e sugestão é sempre bem vinda".

PS: Ainda estou aprendendo a arte da fotografia, falta muuuuuito para ficar bom nisso.

Obrigado.

Muito bom o seu trabalho!

Provavelmente ficou melhor que novo!

Mas, e aí? Qual foi a reação da madame? Porque eu fiquei feliz com o resultado, imagine ela!

Sucesso pra você, meu caro!

Ô Flavio, tá bom Camarada??

Rapaize, quem fez a repintura deste carro caprichou nos defeitos né? Tem de tudo que é possível, casca de laranja, olho de peixe, escorrimento... Impressionante. E se este carro não vai pra você que sabe corrigir tudo isso não teria ficado tão bom. O resultado final é excelente!! Parabéns meu caro!!

Agora me dá uma ajuda aí: wipe down com com IPA é de comer ou passar no cabelo?? Explica pra nóis o que que é isso!!!

Um abração Camarada!

Ari

Flavio caraca vc fez um milagre, pq na pintura estava mto tensa, casca de laranja, escorrido e outras trajédias. Aff

E nas fotos depois vc melhorou e mto melhor q de fábrica, e na parte das lixas eu achei interesante vc usou as normais ou as trizact da 3M, pq ficou mto bem feito, e com o refinamento nas partes repintadas ficaram parecidas com as originais.

Abs

Caramba, surpreendente o trabalho que fez...posta aí a reação da dona, creio que vc e ela ficaram muito felizes com o trabalho!

Parabéns!

o trabalho ficou muito bom, parabéns, mas o que eu queria ver mesmo é a cara da dona.

Abraço.

Parabéns Flavio

Lindo o carro, e o trabalho deixo ele mais top ainda.

Abraço!!

Ficou novinha!!!! Já é complicado fazer um carro com "defeitos" naturais, e agora ainda mais com esses da repintura ! E ainda assim ficou nota 1000 !

Show de bola !!!

Abraçosss

Ronald

Ale escreveu:Flavio caraca vc fez um milagre, pq na pintura estava mto tensa, casca de laranja, escorrido e outras trajédias. Aff

E nas fotos depois vc melhorou e mto melhor q de fábrica, e na parte das lixas eu achei interesante vc usou as normais ou as trizact da 3M, pq ficou mto bem feito, e com o refinamento nas partes repintadas ficaram parecidas com as originais.

Abs

Parabéns pelo trabalho Flávio... ficou excelente mesmo!!

Faço da pergunta do "Ale" a minha também, usou Trizact ou lixas normais?

E outra pergunta, o que achou da boinas de fio sintético da LC (roxa)?
Digo, porque comprei elas também mas ainda não tive a oportunidade de testa-las porque estao barradas na alfândega a quase 15 dias.

muito bom flávio mais como todos querem saber, e a cara da dona do carro?

cassius escreveu:Muito bom o seu trabalho!

Provavelmente ficou melhor que novo!

Mas, e aí? Qual foi a reação da madame? Porque eu fiquei feliz com o resultado, imagine ela!

Sucesso pra você, meu caro!

Cassius, muito obrigado =)
A dona do carro está na gringolândia, quem foi buscar o carro foi o pai dela. Ele veio andando em direção ao carro e deu aquela paradinha, tipo recuando, abriu um sorriso e falou: Tá, mas cade o carro da minha filha? Hehehe

Muitas vezes, as reações dos proprietários valem mais do que o dinheiro que a gente recebe pra fazer o carro.

Ari Cunha escreveu:Ô Flavio, tá bom Camarada??

Rapaize, quem fez a repintura deste carro caprichou nos defeitos né? Tem de tudo que é possível, casca de laranja, olho de peixe, escorrimento... Impressionante. E se este carro não vai pra você que sabe corrigir tudo isso não teria ficado tão bom. O resultado final é excelente!! Parabéns meu caro!!

Agora me dá uma ajuda aí: wipe down com com IPA é de comer ou passar no cabelo?? Explica pra nóis o que que é isso!!!

Um abração Camarada!

Ari

Ari, tudo bem graças a Deus e você?
Muito obrigado!
Este negócio de pintar de qualquer jeito, eu já conversei, reconversei, briguei e nada muda. Este é apenas uns dos motivos de eu não ver a hora de me desligar de lá de uma vez por todas. Odeio trabalho feito "nas coxas".
Sabe o que é pior de tudo? Ouvir "nunca vi um carro ficar assim, mas é atraso de vida... com o tempo que você está gastando eu faria uns 3 ou 4"

O processo de wipe down que realizei é o seguinte: Borrifa IPA (álcool isopropílico) nas peças, deixa reagir por alguns instantes e remove o álcool juntamente com os resíduos dos produtos com uma microfibra. Este processo é utilizado para que se limpe a pintura evitando mascaramento e se tendo "what you see is what you get" como resultado final. Este processo foi repetido 2x pelo carro todo, por neura minha mesmo.

Abração e obrigado.

Ale escreveu:Flavio caraca vc fez um milagre, pq na pintura estava mto tensa, casca de laranja, escorrido e outras trajédias. Aff

E nas fotos depois vc melhorou e mto melhor q de fábrica, e na parte das lixas eu achei interesante vc usou as normais ou as trizact da 3M, pq ficou mto bem feito, e com o refinamento nas partes repintadas ficaram parecidas com as originais.

Abs

Ale, tudo bem?
Obrigado!
O lixamento foi todo realizado à mão, com lixas da 3m das diferentes granulações e um taquinho flexível e rígido em partes localizadas.
Espero ter ajudado =)

LeandroVS escreveu:Caramba, surpreendente o trabalho que fez...posta aí a reação da dona, creio que vc e ela ficaram muito felizes com o trabalho!

Parabéns!

Leandro, obrigado! Espero que ela volte com outros carros, pois a reação ninguém ainda sabe, acho que ela só volta de viajem no final do mês. Mas o pai dela pareceu ter gostado. Quanto a mim, sou muito chato e o "Japz" já me descreveu como mais enjoado que mulher grávida rsrs... Fico feliz por ter feito um bom trabalho, mas sempre tenho um sentimento de que poderia (se tivesse mais tempo e LSP'S melhores) ter realizado um trabalho melhor =)
Obrigado.

albuquerquemello escreveu:o trabalho ficou muito bom, parabéns, mas o que eu queria ver mesmo é a cara da dona.

Abraço.

Albuquerque, muito obrigado =)

Julianodezorzi escreveu:Parabéns Flavio

Lindo o carro, e o trabalho deixo ele mais top ainda.

Abraço!!

Juliano, se tem uma coisa que eu gosto de fazer é isso. Pegar um carro (adoro carro preto, mas de qualquer cor), poder trabalhar nele e deixá-lo melhor.
Obrigado =)

BYRONALD escreveu:Ficou novinha!!!! Já é complicado fazer um carro com "defeitos" naturais, e agora ainda mais com esses da repintura ! E ainda assim ficou nota 1000 !

Show de bola !!!

Abraçosss

Ronald

Ronald, fico feliz que tenha gostado.
Um abraço =)

F.Cremonezi escreveu:

Ale escreveu:Flavio caraca vc fez um milagre, pq na pintura estava mto tensa, casca de laranja, escorrido e outras trajédias. Aff

E nas fotos depois vc melhorou e mto melhor q de fábrica, e na parte das lixas eu achei interesante vc usou as normais ou as trizact da 3M, pq ficou mto bem feito, e com o refinamento nas partes repintadas ficaram parecidas com as originais.

Abs

Parabéns pelo trabalho Flávio... ficou excelente mesmo!!

Faço da pergunta do "Ale" a minha também, usou Trizact ou lixas normais?

E outra pergunta, o que achou da boinas de fio sintético da LC (roxa)?
Digo, porque comprei elas também mas ainda não tive a oportunidade de testa-las porque estao barradas na alfândega a quase 15 dias.

Fernando, tudo bem?

Muito obrigado =)

O lixamento foi todo efetuado à mão, é uma técnica que aprendi com um bom amigo.

Quanto às boinas de fio sintético, tem um excelente poder de corte e acabamento, Outro ponto bastante interessante, é serem completamente flexíveis, ficando rígidas somente onde tem contato com o prato. Muito boas para contornos.

paulomarcus escreveu:muito bom flávio mais como todos querem saber, e a cara da dona do carro?

Paulo, muito obrigado =)

Então, se ela voltar com os outros carros, aí vou saber que ela gostou

Abração a todos

Flavio

Eu adoro ver a cara to cliente quando pega o carro e geralmente todos falam essa frase: Mas esse não é meu carro. Isso quer dizer que seu trabalho ficou bom, e teve um UP, impressionou o cliente.

Poderia falar um pouco do que acho dos produtos da Malco. O que achou deles?

Flavio, já teve elogios suficientes ! rs Só quero dizer que esta de parabens !!!

Uma pergunta, que tecnica é essa de lixamento que fez com as mãos ?

Abraço

Cara a Captiva tava zuada heim parabéns pelo seu trabalho e continue compartilhando com a galera seus trabalhos imagino depois que aplico a colinite e condiciono os pneus e caixas de rodas deve ter ficado nave parabéns abraço!

Os produtos são muito bom Juliano. As marcas que eu considero muito como a sonax, meguiar´s e, a lincol vou testar mais para dizer algo mas, parece ser boa !

Juliano, voce usa que marca de produtos ?

Abraço

Flavio escreveu:
Cassius, muito obrigado =)
A dona do carro está na gringolândia, quem foi buscar o carro foi o pai dela. Ele veio andando em direção ao carro e deu aquela paradinha, tipo recuando, abriu um sorriso e falou: Tá, mas cade o carro da minha filha? Hehehe

Muitas vezes, as reações dos proprietários valem mais do que o dinheiro que a gente recebe pra fazer o carro.

Nooossaaa cara!
Já experimentei essa sensação (não com detalhe). É a melhor recompesa!

Grande abraço. Sucesso!

Flavio escreveu:
Ari, tudo bem graças a Deus e você?
Muito obrigado!
Este negócio de pintar de qualquer jeito, eu já conversei, reconversei, briguei e nada muda. Este é apenas uns dos motivos de eu não ver a hora de me desligar de lá de uma vez por todas. Odeio trabalho feito "nas coxas".
Sabe o que é pior de tudo? Ouvir "nunca vi um carro ficar assim, mas é atraso de vida... com o tempo que você está gastando eu faria uns 3 ou 4"

O processo de wipe down que realizei é o seguinte: Borrifa IPA (álcool isopropílico) nas peças, deixa reagir por alguns instantes e remove o álcool juntamente com os resíduos dos produtos com uma microfibra. Este processo é utilizado para que se limpe a pintura evitando mascaramento e se tendo "what you see is what you get" como resultado final. Este processo foi repetido 2x pelo carro todo, por neura minha mesmo.

Abração e obrigado.

Flavio, pintura ou faz bem ou não faz né? Não tem jeito.

Obrigado pelas dicas e traduções. Agora quando alguém falar sobre isso, eu já sei...kkkk

Eu venho usando um finalizador da Sonax pra retirar o polidor pra fazer a inspeção final mas eu quero tentar usar o IPA pra isso. Qual seria a proporção da mistura com água??

Deixo um abração e os votos que que você brevemente abra a sua oficina do jeito que tem que ser!!!

Ari

Ari Cunha escreveu:

Flavio escreveu:
Ari, tudo bem graças a Deus e você?
Muito obrigado!
Este negócio de pintar de qualquer jeito, eu já conversei, reconversei, briguei e nada muda. Este é apenas uns dos motivos de eu não ver a hora de me desligar de lá de uma vez por todas. Odeio trabalho feito "nas coxas".
Sabe o que é pior de tudo? Ouvir "nunca vi um carro ficar assim, mas é atraso de vida... com o tempo que você está gastando eu faria uns 3 ou 4"

O processo de wipe down que realizei é o seguinte: Borrifa IPA (álcool isopropílico) nas peças, deixa reagir por alguns instantes e remove o álcool juntamente com os resíduos dos produtos com uma microfibra. Este processo é utilizado para que se limpe a pintura evitando mascaramento e se tendo "what you see is what you get" como resultado final. Este processo foi repetido 2x pelo carro todo, por neura minha mesmo.

Abração e obrigado.

Flavio, pintura ou faz bem ou não faz né? Não tem jeito.

Obrigado pelas dicas e traduções. Agora quando alguém falar sobre isso, eu já sei...kkkk

Eu venho usando um finalizador da Sonax pra retirar o polidor pra fazer a inspeção final mas eu quero tentar usar o IPA pra isso. Qual seria a proporção da mistura com água??

Deixo um abração e os votos que que você brevemente abra a sua oficina do jeito que tem que ser!!!

Ari

Ari esta formula foi o nelson que passou no orkut vai ai com as palavras dele.


100 ml de alcool isopropílico , 100 ml de água (mineral), 40 ml de querosene de primeira e algumas gotas de detergente de cozinha, tipo limpol ... kkkk

Coloque em um borrifador ... passe e remova em seguida, sempre na sombra e com a chapa fria ...


Com esse limpador , desimpregnador , desengraxante ou outro nome qualquer ...
Vai deixar a superfície bem "feinha" e real ...
Compare os produtos que vc usa e veja qual mascara mais, qual risca mais, qual remove mais rápido as marcas ... esse é o "tira prosa" !

Não vai remover tão bem as ceras de alta qualidade e nem os bons selantes , mas ajuda bem .

abraços

Caraca, que bacana Paulo!! Obrigado pela dica!!! Este Nelsão é danado mesmo né? Vou comparar sim os produtos.

Bração

Ari

Ari Cunha escreveu:Caraca, que bacana Paulo!! Obrigado pela dica!!! Este Nelsão é danado mesmo né? Vou comparar sim os produtos.

Bração

Ari

KKK sim o nelson não da uma fora este sabe das coisas.

cassius escreveu:

Flavio escreveu:
Cassius, muito obrigado =)
A dona do carro está na gringolândia, quem foi buscar o carro foi o pai dela. Ele veio andando em direção ao carro e deu aquela paradinha, tipo recuando, abriu um sorriso e falou: Tá, mas cade o carro da minha filha? Hehehe

Muitas vezes, as reações dos proprietários valem mais do que o dinheiro que a gente recebe pra fazer o carro.

Nooossaaa cara!
Já experimentei essa sensação (não com detalhe). É a melhor recompesa!

Grande abraço. Sucesso!

Cassius, acho que a melhor palavra pra poder descrever seria gratificante =)
Abração

Ari Cunha escreveu:

Flavio escreveu:
Ari, tudo bem graças a Deus e você?
Muito obrigado!
Este negócio de pintar de qualquer jeito, eu já conversei, reconversei, briguei e nada muda. Este é apenas uns dos motivos de eu não ver a hora de me desligar de lá de uma vez por todas. Odeio trabalho feito "nas coxas".
Sabe o que é pior de tudo? Ouvir "nunca vi um carro ficar assim, mas é atraso de vida... com o tempo que você está gastando eu faria uns 3 ou 4"

O processo de wipe down que realizei é o seguinte: Borrifa IPA (álcool isopropílico) nas peças, deixa reagir por alguns instantes e remove o álcool juntamente com os resíduos dos produtos com uma microfibra. Este processo é utilizado para que se limpe a pintura evitando mascaramento e se tendo "what you see is what you get" como resultado final. Este processo foi repetido 2x pelo carro todo, por neura minha mesmo.

Abração e obrigado.

Flavio, pintura ou faz bem ou não faz né? Não tem jeito.

Obrigado pelas dicas e traduções. Agora quando alguém falar sobre isso, eu já sei...kkkk

Eu venho usando um finalizador da Sonax pra retirar o polidor pra fazer a inspeção final mas eu quero tentar usar o IPA pra isso. Qual seria a proporção da mistura com água??

Deixo um abração e os votos que que você brevemente abra a sua oficina do jeito que tem que ser!!!

Ari

Obrigado pelos votos Ari, e sempre que eu puder ajudar...
Fazer a remoção dos resíduos dos produtos, pode ser feita de algumas maneiras as mais conhecidas:

IPA: a proporção pode ser adaptada, mas a que geralmente é usada e que funciona muito bem é de 1:1. Deve-se ter o cuidado de fazer a remoção completa da mistura da peça (por baixo das fitas dos 50/50, cantinhos, pois o IPA pode sim atacar o verniz quando utilizado de maneira imprópria;

Solução desoleante: Também faz bem o papel, porém, você tem que colocar uma quantidade na microfibra e fazer a limpeza da peça rapidamente pois evapora muito rápido. É mais trabalhosa

Lavar a preça.

É verdade Ari, pintura e gente sem capricho não funcionam juntas

paulomarcus escreveu:

Ari Cunha escreveu:

Flavio escreveu:
Ari, tudo bem graças a Deus e você?
Muito obrigado!
Este negócio de pintar de qualquer jeito, eu já conversei, reconversei, briguei e nada muda. Este é apenas uns dos motivos de eu não ver a hora de me desligar de lá de uma vez por todas. Odeio trabalho feito "nas coxas".
Sabe o que é pior de tudo? Ouvir "nunca vi um carro ficar assim, mas é atraso de vida... com o tempo que você está gastando eu faria uns 3 ou 4"

O processo de wipe down que realizei é o seguinte: Borrifa IPA (álcool isopropílico) nas peças, deixa reagir por alguns instantes e remove o álcool juntamente com os resíduos dos produtos com uma microfibra. Este processo é utilizado para que se limpe a pintura evitando mascaramento e se tendo "what you see is what you get" como resultado final. Este processo foi repetido 2x pelo carro todo, por neura minha mesmo.

Abração e obrigado.

Flavio, pintura ou faz bem ou não faz né? Não tem jeito.

Obrigado pelas dicas e traduções. Agora quando alguém falar sobre isso, eu já sei...kkkk

Eu venho usando um finalizador da Sonax pra retirar o polidor pra fazer a inspeção final mas eu quero tentar usar o IPA pra isso. Qual seria a proporção da mistura com água??

Deixo um abração e os votos que que você brevemente abra a sua oficina do jeito que tem que ser!!!

Ari

Ari esta formula foi o nelson que passou no orkut vai ai com as palavras dele.


100 ml de alcool isopropílico , 100 ml de água (mineral), 40 ml de querosene de primeira e algumas gotas de detergente de cozinha, tipo limpol ... kkkk

Coloque em um borrifador ... passe e remova em seguida, sempre na sombra e com a chapa fria ...


Com esse limpador , desimpregnador , desengraxante ou outro nome qualquer ...
Vai deixar a superfície bem "feinha" e real ...
Compare os produtos que vc usa e veja qual mascara mais, qual risca mais, qual remove mais rápido as marcas ... esse é o "tira prosa" !

Não vai remover tão bem as ceras de alta qualidade e nem os bons selantes , mas ajuda bem .

abraços

Sobre a fórmula, minha opinião, é que eu não vejo necessidade, apesar de parecer um bom desengordurante.
O IPA resolve muito bem por si só.
O verniz dos carros é P.U, e querosene é diluente de P.U.
Eu ficarei só no álcool mesmo, se n tiver funcionando, aumento o % de álcool na mistura.

Abração a todos =)

Julianodezorzi escreveu:Flavio

Eu adoro ver a cara to cliente quando pega o carro e geralmente todos falam essa frase: Mas esse não é meu carro. Isso quer dizer que seu trabalho ficou bom, e teve um UP, impressionou o cliente.

Poderia falar um pouco do que acho dos produtos da Malco. O que achou deles?

Obrigado Juliano =)

Gosto de trabalhar com os produtos da Malco. Eles espalham bem, tem um excelente tempo de trabalho, não emplastam e são eficientes.

O que você gostaria de saber?

Abração

tulio escreveu:Flavio, já teve elogios suficientes ! rs Só quero dizer que esta de parabens !!!

Uma pergunta, que tecnica é essa de lixamento que fez com as mãos ?

Abraço

Obrigado Túlio =)

Eu até explicaria, mas acho que vou acabar mais confundindo que ajudando.

Eu achava que lixava bem, meu amigo me falou: lixa isto aqui... Eu achava que fazia lixamento bem, ele me olha e fala: que lixamento horrível. Começou a lixar e eu vi a diferença, observei, pratiquei, fui corrigido, tudo pessoalmente e tem uns 3 meses que tento aprimorar mas n consigo deixar como o que vi ele fazendo. É bem complicado.

Abração

Lil escreveu:Cara a Captiva tava zuada heim parabéns pelo seu trabalho e continue compartilhando com a galera seus trabalhos imagino depois que aplico a colinite e condiciono os pneus e caixas de rodas deve ter ficado nave parabéns abraço!

Lil, obrigado =)

Sempre que eu conseguir fazer fotos dos trabalho, eu colocarei sim =)

Abração

Usou o UFC com que boinas?

Usei ele com a LC Verde C. achei o corte um pouco demorado.

Gostaria de umas dicas ou macetes sobre o UFC.

Julianodezorzi escreveu:Usou o UFC com que boinas?

Usei ele com a LC Verde C. achei o corte um pouco demorado.

Gostaria de umas dicas ou macetes sobre o UFC.

Jualiano, por mim o UFC já foi usado com diversas boinas, dependendo do defeito que eu queria remover.

O que eu entendo do rótulo dele é que para cortar marcas de lixa 1500, ele deve ser usado com boina de espuma agressiva como a LC amarela ou a Meg's Roxa. Já lixa 2500, vc consegue cortar com espuma preta.
Tudo vai daquilo que você pretende cortar. Uma boina que eu gosto bastante da LC é a Branca de espuma, lembrando a ordem das boinas do mais agressivo para o menos agrassivo: Amarela, laranja, branca, verde coarse, preta, azul, vermelha e dourada.

Espero que tenha ajudado.

Abração

Vlw, Flavio.

Vou fazer uns teste aki...

Excelente trabalho amigo...esta de parabéns!

Flavio, este lixamento tem como voce filmar, porque seria interessante observar isso. Eu faço nos sentido orientado( reto , fazendo xadrez ) .

Voce compra estas boinas no miromi ? Quero comprar aquele kit do Brasil. Voce tem ?

Abraço

Flavio
Realmente excelente trabalho, tá de parabéns! O carro com certeza está com aparência melhor do que novo.

Abraço!

Flávio, belo trabalho, meus parabéns.

Me explica uma coisa, como funciona esse negocio do Alcool Isopropilico ai.
Como aplica, qual o percentual a ser usado, e em quais ocasiões usar.

No caso de tirar cera antiga, deixar a pintura bem desprotegida ele serve?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Parabens Flávio!!
Admiro muito pessoas como vc que trabalha por gostar do que faz.
Abraço.