Meu corsa SS preto novamente.

Bom galera, até que em fim o tempo colaborou um pouco para o processo de detail no meu corsa.
Eu ja estava a masi de 20 dias esperando a oportunidade, até que apareceu.
No dia 05.02.2011 realizei as etapas necessárias.

No dia 04 de fevereiro eu comecei lavando o carro, pois estava muitooooooo sujo, aproveitei pra lavar bem ele sem dó, e aproveitei para passar clay bar e realizar alguns teste de produtos, testei o combo M105/205 da Megs contra o combo UFC/LitePolish da malco. Resolvi optar pelo combo da Malco. O UFC achei o poder de corte dele com mais resultado que o M105, ambos com a G110 boina CCS Verde coarse (nesse dia testei a LLC 6.5, mas no dia 06 de fevereiro utilizei a boina 4" laranja ) o UFC dava pra ver claramente que a pintura tinha sido cortada, ao luz do sol ficava uma leve marca de cirte, que logo depois da aplicação do Lite polish com LLC azul sumia e o brilho aparecia radiante. O M105 eu já nao senti isso, eu percebia que ele fazia o corte, mas não como o UFC. Bom, o dia começou a terminar e eu parei com os testes. E muito ancioso para chegar o proximo dia e iniciar os procedimentos.

Lavagem: Shampoo Plus Meguiars
Claybar: Megs clay kit
MF: Meguiars, Brasil e umas comuns
Pretinho: Megs NXT Tire shine
Condicionador de plásticos: Megs M40
Interior das portas: Malco spray wax
Farois e sinaleira: Megs PlastX
Aplicador: Megs amarelinho
Boinas: Lake country 6.5" Verde coarse e azul e 4" laranja
Polidor agressivo: Malco UFC
Lustrador: Malco Lite Finish
Cera: Zymol Glasur

O procedimento foi gasto umas 6h no dia 05 e masi umas 8h no dia 06.

Dia 06 chegou, acordei bem cedinho, fui para a casa do nosso amigo Juniorcuiaba, passei uma água no corsa e comecei com os preparativos:


Após tudo pronto e o carro seco com o soprador, comecei:


E aí está o resultado do UFC:


Parti para a segunda etapa com o Lite Finish e com auxilio de MF de qualidade:




Vamos para o antes e depois agora:



Chegou na melhro parte, a hroa de aplicar o que costumamos mais pesquisar par aaplicar em nossos trabalhos, THE WAX! hehehe


E o resultado é esse:







Com isso vou poder postar alguns reviews tambem, agradeço a dedicação de todos, principalmente ao Juniorcuiaba que me ajudou em todo o processo.
Muito obrigado.

Muito bom o trabalho com qualidade, qual é a durabilidade zymol? as rodas não foram seladas?

abraço

costumo independente do produto trabalhar com um borrifador com agua e desengraxate deixo essa dica ai pra vc...
também sou curioso com relação a durabilidade dessa cera.

Bacana o trabalho, zymöl à mão não é?

Abraço

belo trabalho, esta de parabens...

agora pelo que li esse Malco UFC ele é apropiado para DA e boina de espuma, acho por isso obteve melhor resultado.

abraços

Olá, Rafael

Belo trabalho em um belo carro. Vocês trabalharam duro. Pelo que pude perceber nas fotos, consumiram 2 garrafas de Coca-Cola...

Um abraço,

Alexandre

Berg Reis escreveu:Muito bom o trabalho com qualidade, qual é a durabilidade zymol? as rodas não foram seladas?

abraço

Infelismente não, pois tive que correr pra casa para não pegar uma chuva que estava chegando. Eu ia selar elas com Colli 915.
Aind anão tenhu Wheels WAX, mas vai ser meu próximo produto. Acredito qeu a da Poorboys.

Snowflakes;
Verdade cara, eu cheguei a pensar nisso, eu ouvi falar de um tal de IPA, sabe me dizer o que é isso?
Mistura um pouco de sabao neutro com IPA e limpa as suferficies.
E outro produto que me faltou, foi o HD Cleanse, acredito que é fundamental passa-lo antes da cera.

Luan Cordeiro;
Isso mesmo, a cera é uma Zymol Glasur

Gean;
Isso mesmo, mas essa ultima versão do M105 tambem é para DA, porem ouvi falar que em clima quente ele não trabalha muito bem.

Bonilha;
hhahahaha você quase acertou, foram 1 de 2L na parte matutina, e depois do almoço consumimos mais 3 de 2L.
Mas é que tinha mais amigos, alguns iam embora e outros apareciam. Já é de costume lavarmos os carros todos os sábados.

Akustic

não vejo pq usar o sobrador em um carro que ira começar as etapas de polimento

vejo que o soprador é util quando o carro ja esta tratado e tudo mais!


corsa esta lindo!

voce tem APC ai?! serve aumente a pro porção dele para a agua e coloque num borrifador.
ou em um Veja multiuso tb serve...

me ajuda muito a não deixar marcas.

Iuri Morandini;
Amigo, o soprador utilizei para retirar água dos cantinhos, frisos, maçanetas, etc.... pq normalmente vc começa a aplicar algum produto, e acaba molhando os aplicadores e flanelas.

Snowflakes;
Valeu a dica! Mas por inquanto eu nao tenho APC, mas vou adquirir em breve.

usa veja multiuso funciona tb ja testei....hehe

snowflakes escreveu:costumo independente do produto trabalhar com um borrifador com agua e desengraxate deixo essa dica ai pra vc...
também sou curioso com relação a durabilidade dessa cera.

Snow, não entendi como seria este procedimento e para que ele serve... seria para para peparar a superficie da transição entre o lustro e a selagem /enceramento ?

Akustic, ficou muito bom o trabalho parabens .... o corsa ja era lindo e ficou melhor ainda !!!

Eu só acho que apc na pintura para esse fim de remover os polidores talvez seja um pouco ácido pra uma pintura que está sem proteção nenhuma, pode deixa-la fosca por queimar o verniz, é melhor o álcool isop. mesmo diluído 1:1 com um pouco de detergente de prato na solução. Isso é o que leio, mas já consegui o meu álcool isopropílico.

Agora uma questão para quem souber: o meu é 100% puro, é para análises de laboratório a proporção deve ser 1:1 mesmo ou pode-se aumentar a quantidade de água tipo 1:1,5 ou 1:2?

Amaury.

marinheiro escreveu:

snowflakes escreveu:costumo independente do produto trabalhar com um borrifador com agua e desengraxate deixo essa dica ai pra vc...
também sou curioso com relação a durabilidade dessa cera.

Snow, não entendi como seria este procedimento e para que ele serve... seria para para peparar a superficie da transição entre o lustro e a selagem /enceramento ?

Akustic, ficou muito bom o trabalho parabens .... o corsa ja era lindo e ficou melhor ainda !!!

tanto preparar para uma nova etapa quanto para verificar se não ficaram possiveis marcas para tras.
isso evita que mais tarde o cliente lave o carro e reapareçam essas marcas.

se ficar com receio de usar veja pode faze-lo 50% 50% sem problemas...
não ataca verniz nem tinta.

Muito interessante essa parte do VEJA 50/50
gostei da idéia.

snowflakes escreveu:costumo independente do produto trabalhar com um borrifador com agua e desengraxate deixo essa dica ai pra vc...
também sou curioso com relação a durabilidade dessa cera.

Snow esse desengraxante pode ser IPA? qual vc usa? Usa ele depois que termina a fase do polimento, refino e lustro? ou antes de cada produto?

Amaury.

snowflakes escreveu:

marinheiro escreveu:

snowflakes escreveu:costumo independente do produto trabalhar com um borrifador com agua e desengraxate deixo essa dica ai pra vc...
também sou curioso com relação a durabilidade dessa cera.

Snow, não entendi como seria este procedimento e para que ele serve... seria para para peparar a superficie da transição entre o lustro e a selagem /enceramento ?

Akustic, ficou muito bom o trabalho parabens .... o corsa ja era lindo e ficou melhor ainda !!!

tanto preparar para uma nova etapa quanto para verificar se não ficaram possiveis marcas para tras.
isso evita que mais tarde o cliente lave o carro e reapareçam essas marcas.

se ficar com receio de usar veja pode faze-lo 50% 50% sem problemas...
não ataca verniz nem tinta.

Bom vamos lá, quero ver se entendi:
Primeira Etapa: Lavagem e etc... OK
Segunda Etapa : Polimento na maquina ... OK (M105, M205 e etc...)
Terceira etapa (antes do LSP) : LIMPEZA COM UMA FLANELA DE MF BORRIFANDO "VEJA"/AGUA 50/50
Quarta etapa : Selar
Quinta etapa: Encerar ...

Seria isso ? nessa aplicação de Multiuso (Veja e afins) 50/50, não necessita enxaguar o carro com agua depois ? ou pode aplicar o veja 50/50 e esperar secar ?

Apadilha e Marinheiro

eu faço da seguinte forma...
Por exemplo utilizo o extra forte para remoção de riscos ou marcas de lixa.
Ai passo o desengraxante (veja, JetClean, etc) verifico se existe algum defeito se existir repito o processo de polimento anterior.
depois que eu tiver 100% de certeza que não existem mais defeitos pulo para a fase seguinte.
o idela é que antes do lustro vcs passem novamente a mistura de APC e verifique se ainda existe algo a ser corrigindo para dai pular para a faze seguinte.
não enxaguo o carro pois utilizo com 50% de agua e um MF para retirar não deixo secar pois mancha (manchas simples que não comprometem mas dificultam a vizualização).

snowflakes escreveu:Apadilha e Marinheiro

eu faço da seguinte forma...
Por exemplo utilizo o extra forte para remoção de riscos ou marcas de lixa.
Ai passo o desengraxante (veja, JetClean, etc) verifico se existe algum defeito se existir repito o processo de polimento anterior.
depois que eu tiver 100% de certeza que não existem mais defeitos pulo para a fase seguinte.
o idela é que antes do lustro vcs passem novamente a mistura de APC e verifique se ainda existe algo a ser corrigindo para dai pular para a faze seguinte.
não enxaguo o carro pois utilizo com 50% de agua e um MF para retirar não deixo secar pois mancha (manchas simples que não comprometem mas dificultam a vizualização).

Muito legal Snow...

Fazendo desta forma evita ter que lavar novamente a superficie antes de se iniciar o LSP.... o que daria muito mais trabalho para novamante deixá-la seca o suficiente para iniciar a proxima etapa...
Até porque não tem nada a ver se o veja retirar o polidor, já que o polidor nao precisa ser mantido na superficie, correto ? ele fez o trabalho dele (corrigir a pintura) e fim de papo... o que tem que ficar na pintura seria o selante/glaze a a cera, certo ?

exatamente marinheiro...o que tem que ficar é a proteção se bem corrigido é a unica coisa que ficará la...

usando essa técnica consegui perceber quantos produtos no mercado hoje são mascaradores.

acho que hoje existem poucos que não mascarem 100% pelo menos não testei nenhum.
eles sempre mascaram mesmo que seja 10% do defeito.

cheguei a essa conclusão após algumas noites de sono perdido....hehe

Bom, mas com essa dica do veja ou mesmo do álcool isopropilico nao tem problema, já eram os mascaradores.

apadilha escreveu:Bom, mas com essa dica do veja ou mesmo do álcool isopropilico nao tem problema, já eram os mascaradores.

com certeza...

veja bem não estou dizendo que o Veja Multiuso é melhor ou pior...
eu falei la em cima se não tiver alcool ou APC que na minha opinião é a mesma coisa usa Veja....hehe
se não ja vão comentar por ae que eu to levantando bandeira do VEja e que ganho comissão...AUHUAHUAHauhuhAUH

não snow! a gente entendeu bem isso, nem se preocupe. Agora vc sabe que veja e APC são as mesmas coisas porém o veja já é bem mais fraco, é diluído, o APC a gente vai diluir conforme a sujidade, vc tem noção em que concentração esse veja se encontra? Era uma boa pra gente saber.

apadilha escreveu:não snow! a gente entendeu bem isso, nem se preocupe. Agora vc sabe que veja e APC são as mesmas coisas porém o veja já é bem mais fraco, é diluído, o APC a gente vai diluir conforme a sujidade, vc tem noção em que concentração esse veja se encontra? Era uma boa pra gente saber.

ok apadilha...

não sei dizer na embalagem dele deve dizer algo.
eu o utilizo 50% com agua em um borrifador.

Quem disse que orbital não faz milagres..???Otimo trabalho.. Apadilha sobre o IPA (alcool isopropil) dilua em 1:1 , não tem problema usar desengordurante para a pintura, acho q desde q não seja um produto muito acido não ira "danificar" a pintura, só temos q cuidar com os plásticos do carro, eu ando usando o clean shot para desengordurar a pintura antes de aplicar proteção...

Blz viny e snow! Valeu mesmo!

Tópico antigo, mas vou comentar.
Belo trabalho e LINDO Corsa, eu já tinha uma foto dele salva no micro.
Espero em breve ter todos esses produtos pra fazer um trabalho bacana como o seu.
Parabéns.

Trabalho excelente, da até dó de sair com o carro assim pelas ruas de Cuiabá cheias de buraco e sujeira.