Golf GLX 97 - Correção de Pintura

Recebi o convite para trabalhar neste Golf, o proprietário solicitou que tomasse uma atenção especial com a pintura, que ainda é original, e também fisesse uma boa limpeza no interior. Não tenho prazo para entrega e por se tratar de uma pintura com aproximadamente 15 anos, estou trabalhando com muito cuidado vou postando fotos conforme o andamento, é um verniz um pouco complicado de trabalhar mas vamos lá!. Vou postar um pouco da história deste carro:

Em junho de 1974 a renovação da linha se expandia com o Golf, fruto do projeto EA337. Com nome associado a um esporte, assim como outros VW posteriores (Polo, Derby, o Gol brasileiro), trazia o mesmo princípio mecânico do Passat, com a adição da montagem transversal do motor, para melhor aproveitamento do espaço. Ao contrário do Fusca, tinha porta traseira (hatchback) e a opção de cinco portas.

As linhas criadas pelo célebre Giugiaro eram simples e funcionais. Os traços retos mantinham a robustez do desenho do Passat, ao qual se assemelhava também nos faróis redondos sobre uma grade preta e larga. As colunas traseiras largas transmitiam solidez e se tornariam uma marca registrada do Golf através das décadas.

Era um carro moderno também em segurança: zonas de deformação dianteira e traseira em caso de colisão, coluna de direção retrátil, retrovisor interno de fácil desencaixe em impactos, encostos de cabeça dianteiros (a partir de 1976), cintos de três pontos na frente (atrás em 1979) e, como opção, cintos automáticos. Como no Passat, a suspensão dianteira era independente McPherson e a traseira recorria ao eixo de torção.

O motor básico, de apenas 1,1 litro, desenvolvia 50 cv líquidos e podia levá-lo a 140 km/h, bom desempenho para uso urbano. Podia-se optar pelo 1,5 de 70 cv, capaz de 160 km/h — mais que suficientes numa época de crise do petróleo. Em setembro de 1975 chegava a versão GLS, com motor 1,6 de 75 cv (162 km/h) e opção de câmbio automático. O Golf logo conquistou seu espaço no mercado, empurrando lentamente o Käfer para o fim, que chegaria na Alemanha em 1977.

Link com o texto completo- [url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/historia-volkswagen-golf-gl-glx-gti-turbo/[/url]

Setup.

Malco UFC
Malco Lite Finish
Meguiar's M83
Malco Swirl Remover
Malco Plum e Crazy hand glaze
Poly Clay BCC

Boina LC Laranja
Boina LC Branca
Boina LC Preta
Microfibras Cquartz
Escovas e pincéis
Malco APC Red Thunder
Malco Leather e plastic Cleaner
Malco New Cars Scent
Malco Appeal
Fita 3M green
Aplicador de MF raceglaze.
Escovas e Pincéis




















Estado dos panos após limpeza do interior








































Antes


























Depois





























































Por hoje é isso, ainda falta muito trabalho, vou postando assim que for progredindo

Qualquer dúvida é só perguntar.
Abraços.

Continuando....

trabalhei cerca de 4 horas no teto, pois de longe foi a parte que estava em pior estado.











Após correção























Seguindo para o Pára-lama:









Corrigido















Porta do motorista:
Estado inicial









50/50


Corrigido











Coluna Traseira:
Antes











Depois













Após a correção de todas as partes foi aplicado Glaze em todo o carro.











Motor limpo e condicionado







Interior Finalizado













Fotos finais ao sol





























Próximo trabalho




Bom, espero que tenham gostado. Desejo a todos um natal com muita paz e um 2012 de muito detailing!!

Abraços

Esse golf é um classico, até mesmo aqui para os brazucas...essa cor fica linda sob o sol.

Força na boina ai colega, mas tá ficando show

leandrocn escreveu:Esse golf é um classico, até mesmo aqui para os brazucas...essa cor fica linda sob o sol.

Força na boina ai colega, mas tá ficando show

Estou trabalhando com muita dedicação, e é realmente um clássico da VW, fico feliz que tenha gostado.

Abraço

parabéns a caranga tava bem suja e mal tratada hehe mas ta ficando zerada.

Obrigado Lil, logo posto o resultado final.

abraço

Parabens camarada, belo carro e belo trabalho.

Aguardo fotos dele prontinho.

albuquerquemello escreveu:Parabens camarada, belo carro e belo trabalho.

Aguardo fotos dele prontinho.

Obrigado, também estou ansioso para vê-lo pronto.

abraço

Ao contrário da maioria, a minha curiosidade mesmo é saber como vai ficar o interior. Porque estava bem judiado.
As fotos preliminares dizem que o resultado final não poderá ser melhor. A pintura ficou show!

Abração. Sucesso!

Tá ficando muito bom, mas estranho o carro nessas condições e o dono falar para ter cuidado com a pintura, parece que ele não cuidava muito né.

Um abração

cassius escreveu:Ao contrário da maioria, a minha curiosidade mesmo é saber como vai ficar o interior. Porque estava bem judiado.
As fotos preliminares dizem que o resultado final não poderá ser melhor. A pintura ficou show!

Abração. Sucesso!

Ao final todo interior e o motor (plásticos e borrachas) será condicionado e aspirado novamente para remover qualquer sujidade que tenha ficado do manuseio e tratamento da pintura. Estas fotos são com o estado inicial apenas.

postarei as fotos completas do interior em breve.
Grande abraço

Ronaldo escreveu:Tá ficando muito bom, mas estranho o carro nessas condições e o dono falar para ter cuidado com a pintura, parece que ele não cuidava muito né.

Um abração

Fala Ronaldo, quanto tempo!!

Em um aspecto geral, o carro está bem conservado, tirando lógico as marcas do tempo e arranhões clássicos. A atenção que ele pediu foi para priorizar a revitalização da pintura.

ps: Vou iniciar um detailing em um fusca 68 do meu pai, restaurado há cerca de 1 ano, tenho certeza que vai gostar!

Abraço

Luan, impressionante seu trabalho. O cliente vai ficar completamente satisfeito.!!!

Vou acompanhar o andamento do trabalho.

Bração

Ari

Ari Cunha escreveu:Luan, impressionante seu trabalho. O cliente vai ficar completamente satisfeito.!!!

Vou acompanhar o andamento do trabalho.

Bração

Ari

Obrigado pelas palavras Ari, busco sempre o melhor, a cada dia que passa. Tenho certeza que isso vai refletindo nos resultados.

Como não tenho prazo para entrega, volto a trabalhar nele quinta-feira, e creio que até domingo esteja finalizado.

Grande abraço

Acompanharemos o post para ver o resultado final que com ctza vai superar as expectativas do cliente. Bom trabalho!!

abraço

Opa!
Está ficando bacana heim?? Tem fotos dele inteiro?
Essa cor é linda! E sem prazo pra entregar, melhor ainda, trabalhar na tranquilidade é uma maravilha né...
Curiosa para as próximas fotos!!

xande escreveu:Acompanharemos o post para ver o resultado final que com ctza vai superar as expectativas do cliente. Bom trabalho!!

abraço

Logo tem novidades xande

Abraço

a jornalista escreveu:Opa!
Está ficando bacana heim?? Tem fotos dele inteiro?
Essa cor é linda! E sem prazo pra entregar, melhor ainda, trabalhar na tranquilidade é uma maravilha né...
Curiosa para as próximas fotos!!

Que bom que gostou! logo posto as fotos finais.

Luan,

Está ficando muito bom o seu trabalho!!! Estaremos no aguardo para ver as fotos do carro totalmente tratado!!!

Parabéns pelo empenho!

Abraço,
Cláudio

crossoni escreveu:Luan,

Está ficando muito bom o seu trabalho!!! Estaremos no aguardo para ver as fotos do carro totalmente tratado!!!

Parabéns pelo empenho!

Abraço,
Cláudio

Obrigado pelas palavras Cláudio, tenho certeza que vão gostar do resultado final.

Grande abraço

Ta a ficando muito bão hen , parabens !!!!

airtonfannis escreveu:Ta a ficando muito bão hen , parabens !!!!

Obrigado Airton

Atualizado!

excelente, qual seutp usado? quantas horas?

abraço.s

Autilio escreveu:excelente, qual seutp usado? quantas horas?

abraço.s

Valeu Autilio!!

o setup está no inicio do post.

abraço

Ficou muito bom, o dono deve ter gostado bastante! Pelo que percebi voce prefere trabalhar cada painel fazendo todas as etapas (corte, refino, lustro), na sua opiniao, qual os pros e contras desse metodo?

abraço

xande escreveu:Ficou muito bom, o dono deve ter gostado bastante! Pelo que percebi voce prefere trabalhar cada painel fazendo todas as etapas (corte, refino, lustro), na sua opiniao, qual os pros e contras desse metodo?

abraço

Boa pergunta! Ao meu ver o trabalho parece fluir melhor desta forma, além de se ter um bom referencial de comparação com as peças que ainda não foram trabalhadas. A desvantagem é que, ao final, é preciso fazer uma limpeza mais detalhada, por respingarem resíduos e pó sobre as peças finalizadas. Neste caso fez muito pó, pois a temperatura estava bem alta, perto dos 30 graus.

Abraço e obrigado pelo comentário

Excelente resultado! Fruto de muita dedicação, com certeza!
E muita dedicação ao tópico também. Muito obrigado!
Se eu fosse o dono do carro, te pagava um jantar.

Agora estou ansioso pelo próximo detalhe.

Grande abraço. Sucesso!

cassius escreveu:Excelente resultado! Fruto de muita dedicação, com certeza!
E muita dedicação ao tópico também. Muito obrigado!
Se eu fosse o dono do carro, te pagava um jantar.

Agora estou ansioso pelo próximo detalhe.

Grande abraço. Sucesso!

Cassius, obrigado pelo reconhecimento, realmente foi um trabalho bem complicado e muito longo, cerca de 40h. Espero em breve compartilhar um próximo trabalho ainda melhor..

Um abraço e bom final de ano!

Oi Luan!
Nao tinha visto as fotos do golf finalizado!Muito bom mesmo!
A cor teve o destaque merecido!
Vc mora na praia? Me pareceu a PR407 ao fundo hehehe..ou estou enganada?

a jornalista escreveu:Oi Luan!
Nao tinha visto as fotos do golf finalizado!Muito bom mesmo!
A cor teve o destaque merecido!
Vc mora na praia? Me pareceu a PR407 ao fundo hehehe..ou estou enganada?

Sandra, primeiramente fico feliz que tenha gostado. Moro em Curitiba mesmo, mas, você está certíssima, é a PR407 em Praia de Leste. Meus pais são proprietários da Imobiliária Ideal e moram lá, eles me emprestam uma sala ao lado da loja deles quando faço algum serviço no litoral.

Abraço