AUDI A5 2011 - Limpeza de Pintura + Limpeza Interna [Dodo Juice Lime Prime, Dodo Juice Supernatural Hybrid, Auto-Finesse, Gtechniq]

E ai Le mans,
desenterrando o topico...
Belo trabalho. Quem dera ter um profissional assim aqui no DF.

Me diz uma coisa, esse citrus power poder ser usado na lata do carro sem risco de tirar cera/selante?
Como ele é muito difícil de encontrar qual seria um produto semelhante a ele?
Valeu, sorte aí.

wolver77 escreveu:E ai Le mans,
desenterrando o topico...
Belo trabalho. Quem dera ter um profissional assim aqui no DF.

Muito obrigado Wolver!    Particularmente, não sou do tipo que acredito que nosso trabalho é insuperável, único, ou o melhor, de maneira alguma!

Uma coisa que aprendi, sempre há alguém capacitado, paciente e que desempenha bem o trabalho que se propõe a fazer nas imediações! O único problema é que às vezes é difícil encontrá-los, mas sempre haverá alguém capacitado nas proximidades!     

wolver77 escreveu:
Me diz uma coisa, esse citrus power poder ser usado na lata do carro sem risco de tirar cera/selante?

O Citrus Power é um APC light, segundo o fabricante não remove cera ou selante. Porém se formos analisar com rigor técnico veremos que não há produto que seja efetivo sem que remova um mínimo de cera ou selante. Essa remoção deve ser de ordem mínima, mas existe e, para efeitos de marketing a maioria dos fabricantes ao invés de dizer que a remoção é mínima, preferem alegar que seus produtos praticamente NÃO removem ceras/selantes.

Evidentemente, deve-se ponderar que o uso regular irá "minar" aos poucos a camada de cera/selante aplicados, diminuindo a vida útil destes protetores. Por outro lado, o uso esporádico pouco afetará a durabilidade da camada.

wolver77 escreveu:
Como ele é muito difícil de encontrar qual seria um produto semelhante a ele?

Com base nas características, o mais próximo seria o Malco Orange Outrageous, agora não saberia te dizer em qual diluição, pois este APC é bem concentrado e, seriam necessários alguns testes como o de percentual de componentes e de pH, no intuito de tentar obter um produto que se aproximasse ao Citrus Power Original.

Em suma, sem analises laboratoriais seria arriscado "chutar" um valor aleatório de diluição.

Espero ter ajudado.

Abs

Parabéns pelo belíssimo trabalho!
E muito obrigado pelas dicas de detail que apresenta sempre que posta seus trabalhos!

Le Mans escreveu:

wolver77 escreveu:E ai Le mans,
desenterrando o topico...
Belo trabalho. Quem dera ter um profissional assim aqui no DF.

Muito obrigado Wolver!    Particularmente, não sou do tipo que acredito que nosso trabalho é insuperável, único, ou o melhor, de maneira alguma!

Uma coisa que aprendi, sempre há alguém capacitado, paciente e que desempenha bem o trabalho que se propõe a fazer nas imediações! O único problema é que às vezes é difícil encontrá-los, mas sempre haverá alguém capacitado nas proximidades!     

wolver77 escreveu:
Me diz uma coisa, esse citrus power poder ser usado na lata do carro sem risco de tirar cera/selante?

O Citrus Power é um APC light, segundo o fabricante não remove cera ou selante. Porém se formos analisar com rigor técnico veremos que não há produto que seja efetivo sem que remova um mínimo de cera ou selante. Essa remoção deve ser de ordem mínima, mas existe e, para efeitos de marketing a maioria dos fabricantes ao invés de dizer que a remoção é mínima, preferem alegar que seus produtos praticamente NÃO removem ceras/selantes.

Evidentemente, deve-se ponderar que o uso regular irá "minar" aos poucos a camada de cera/selante aplicados, diminuindo a vida útil destes protetores. Por outro lado, o uso esporádico pouco afetará a durabilidade da camada.

wolver77 escreveu:
Como ele é muito difícil de encontrar qual seria um produto semelhante a ele?

Com base nas características, o mais próximo seria o Malco Orange Outrageous, agora não saberia te dizer em qual diluição, pois este APC é bem concentrado e, seriam necessários alguns testes como o de percentual de componentes e de pH, no intuito de tentar obter um produto que se aproximasse ao Citrus Power Original.

Em suma, sem analises laboratoriais seria arriscado "chutar" um valor aleatório de diluição.

Espero ter ajudado.

Abs

Beleza, ajudou muito.
Mas dizem que APC não é para lata. O melhor seria um desoleante, IPA, Sonax Controle final, Carlack systematic...
Tá certo isso?
Abraço

wolver77 escreveu:
Mas dizem que APC não é para lata. O melhor seria um desoleante, IPA, Sonax Controle final, Carlack systematic...
Tá certo isso?

Wolver, selecione com muita atenção as informações que vc encontra internet afora. Infelizmente, a maioria apenas repete uma opinião ou comentário isolado de um user que nem ao menos trabalha na área e, o pessoal passa essa informação adiante como se fosse um dogma/mandamento ou uma verdade absoluta!

Outro fator complicante é que, muitos gostam de generalizar, ou seja, lêem alguma informação sobre um determinado produto que deveria se restringir a uma determinada situação e, passam a extrapolar essa informação para TODAS os tipos de situações.  

Voltando ao assunto, sim! o APC pode ser utilizado na lataria, DEPENDENDO do contexto EM QUASE todas as situações!

Antes de utilizá-lo, vc deve atentar para 2 fatores; estado de sujidade do veículo e, se o veículo em questão está com cera/selante aplicados.

Com base na análise destas informações, vc pode tomar uma decisão sobre o uso ou não do APC.

Abs

Le Mans escreveu:

wolver77 escreveu:
Mas dizem que APC não é para lata. O melhor seria um desoleante, IPA, Sonax Controle final, Carlack systematic...
Tá certo isso?

Wolver, selecione com muita atenção as informações que vc encontra internet afora. Infelizmente, a maioria apenas repete uma opinião ou comentário isolado de um user que nem ao menos trabalha na área e, o pessoal passa essa informação adiante como se fosse um dogma/mandamento ou uma verdade absoluta!

Outro fator complicante é que, muitos gostam de generalizar, ou seja, lêem alguma informação sobre um determinado produto que deveria se restringir a uma determinada situação e, passam a extrapolar essa informação para TODAS os tipos de situações.  

Voltando ao assunto, sim! o APC pode ser utilizado na lataria, DEPENDENDO do contexto EM QUASE todas as situações!

Antes de utilizá-lo, vc deve atentar para 2 fatores; estado de sujidade do veículo e, se o veículo em questão está com cera/selante aplicados.

Com base na análise destas informações, vc pode tomar uma decisão sobre o uso ou não do APC.

Abs

Le mans,
valeu mesmo pela ajuda.
Sou novo no assunto e tenho lido muito este forum. Não pretendo trabalhar na área. É só por hobby mesmo.
Pretendo fazer em breve um up na pintura prata do meu carro. Vou usar produtos simples. Primeiramente usar o Iron X na pintura e rodas, carlack systematic(não sei se precisa mesmo usar) e depois a clay bar. Seguindo: Ultimate Compound, Ultimate Polish, IPA, klasse e collinite 476s.
O carro é 2011, tem marcas d´água e poucos swirls.
Creio estar no caminho certo.

Perguntei sobre o cirtus power, na dúvida de aplica-lo nas lavagens posteriores(visto que o carro estará selado e encerado).
Abraço,

wolver77 escreveu:Primeiramente usar o Iron X na pintura e rodas, carlack systematic(não sei se precisa mesmo usar) e depois a clay bar. Seguindo: Ultimate Compound, Ultimate Polish, IPA, klasse e collinite 476s.
O carro é 2011, tem marcas d´água e poucos swirls.
Creio estar no caminho certo.

Não entendi se esta é a sequência exata do processo que vc pretende realizar, ou se foi apenas uma menção aleatória das etapas. Em todo caso, procederia da seguinte maneira:

- Pré-lavagem com uso de APC, no intuito de remover o máximo possível de sujidade da pintura;
- Lavagem com 2 baldes + luvas;
- Secagem;
- Remoção de piche com auxílio de 3M Citrus, Malco Annihilator ou outro produto similar;
- Lavagem para eliminar resíduos da oleosidade do(s) produto(s) aplicado na etapa anterior;
- Secagem;
- Remoção de contaminação por partículas de ferro, com auxílio de Iron-X;
- Lavagem para eliminar resíduos do produto aplicado na etapa anterior;
- Descontaminação via claybar + lubrificante para a pintura;
- Lavagem para eliminar resíduos do produto utilizado na etapa anterior;
- Secagem do veículo;
- Inspeção da pintura sob o sol;
- Inicie o processo com alguns spot tests, parta do menos agressivo e suba gradativamente a agressividade dos produtos utilizados. Em seu caso, inicie com o Ultimate Polish e uma boina entre macia e média, trabalhe o tempo necessário, limpe a peça e analise o resultado. Se for preciso, subir a agressividade do combo utilizado, troque para boinas mais agressivas, trabalhe novamente, limpe a peça e analise o resultado.

Supondo que vc tenha encontrado o combo ideal e, tenha concluído o trabalho em todo o veículo. O próximo passo consistirá na lavagem do veículo, muitos temem esta etapa pois tem pavor de marcar, arranhar ou ocasionar algum dano à pintura!    mas fique tranquilo, proceda como no início, com pré-lavagem, lavagem e secagem adequadas que não haverá problema algum!   

Uma vez estando a pintura livre de óleos e polishes do processo de polimento, vc pode aplicar o selante ou cera de sua preferência, ou ambos se fizer questão.

É um processo trabalhoso, demanda algum tempo e, é bem cansativo para quem não está acostumado, mas o resultado final compensa todo o esforço.

wolver77 escreveu:
Perguntei sobre o cirtus power, na dúvida de aplica-lo nas lavagens posteriores(visto que o carro estará selado e encerado).

Veja bem, neste caso você irá se deparar com 2 situações:

Se o veículo em questão estiver APENAS EMPOEIRADO, não é necessário utilizar APC nem shampoos com alto poder de limpeza. Por outro lado, caso o veículo encontre-se bem sujo (viagem, insetos, chuva, etc), não fique com pena de sacrificar a cera ou selante! Pois se por acaso sobrarem resíduos de sujeira na pintura, mesmo que se utilize 2, 3 ou 10 baldes com meia dúzia de luvas e, se tenha o maior cuidado do mundo, haverá alguma probabilidade de ocasionar algum dano à pintura!

Procure se conscientizar que ceras e selantes são camadas de SACRIFÍCIO, e sob certas circunstâncias o uso de produtos agressivos sobre estas é plenamente justificado, no intuito de preservar a pintura acima de tudo.

Espero ter ajudado.

Abs

Le Mans escreveu:

wolver77 escreveu:Primeiramente usar o Iron X na pintura e rodas, carlack systematic(não sei se precisa mesmo usar) e depois a clay bar. Seguindo: Ultimate Compound, Ultimate Polish, IPA, klasse e collinite 476s.
O carro é 2011, tem marcas d´água e poucos swirls.
Creio estar no caminho certo.

Não entendi se esta é a sequência exata do processo que vc pretende realizar, ou se foi apenas uma menção aleatória das etapas. Em todo caso, procederia da seguinte maneira:

- Pré-lavagem com uso de APC, no intuito de remover o máximo possível de sujidade da pintura;
- Lavagem com 2 baldes + luvas;
- Secagem;
- Remoção de piche com auxílio de 3M Citrus, Malco Annihilator ou outro produto similar;
- Lavagem para eliminar resíduos da oleosidade do(s) produto(s) aplicado na etapa anterior;
- Secagem;
- Remoção de contaminação por partículas de ferro, com auxílio de Iron-X;
- Lavagem para eliminar resíduos do produto aplicado na etapa anterior;
- Descontaminação via claybar + lubrificante para a pintura;
- Lavagem para eliminar resíduos do produto utilizado na etapa anterior;
- Secagem do veículo;
- Inspeção da pintura sob o sol;
- Inicie o processo com alguns spot tests, parta do menos agressivo e suba gradativamente a agressividade dos produtos utilizados. Em seu caso, inicie com o Ultimate Polish e uma boina entre macia e média, trabalhe o tempo necessário, limpe a peça e analise o resultado. Se for preciso, subir a agressividade do combo utilizado, troque para boinas mais agressivas, trabalhe novamente, limpe a peça e analise o resultado.

Supondo que vc tenha encontrado o combo ideal e, tenha concluído o trabalho em todo o veículo. O próximo passo consistirá na lavagem do veículo, muitos temem esta etapa pois tem pavor de marcar, arranhar ou ocasionar algum dano à pintura!    mas fique tranquilo, proceda como no início, com pré-lavagem, lavagem e secagem adequadas que não haverá problema algum!   

Uma vez estando a pintura livre de óleos e polishes do processo de polimento, vc pode aplicar o selante ou cera de sua preferência, ou ambos se fizer questão.

É um processo trabalhoso, demanda algum tempo e, é bem cansativo para quem não está acostumado, mas o resultado final compensa todo o esforço.

wolver77 escreveu:
Perguntei sobre o cirtus power, na dúvida de aplica-lo nas lavagens posteriores(visto que o carro estará selado e encerado).

Veja bem, neste caso você irá se deparar com 2 situações:

Se o veículo em questão estiver APENAS EMPOEIRADO, não é necessário utilizar APC nem shampoos com alto poder de limpeza. Por outro lado, caso o veículo encontre-se bem sujo (viagem, insetos, chuva, etc), não fique com pena de sacrificar a cera ou selante! Pois se por acaso sobrarem resíduos de sujeira na pintura, mesmo que se utilize 2, 3 ou 10 baldes com meia dúzia de luvas e, se tenha o maior cuidado do mundo, haverá alguma probabilidade de ocasionar algum dano à pintura!

Procure se conscientizar que ceras e selantes são camadas de SACRIFÍCIO, e sob certas circunstâncias o uso de produtos agressivos sobre estas é plenamente justificado, no intuito de preservar a pintura acima de tudo.

Espero ter ajudado.

Abs

Le Mans,
cara estou sem palavras.
Muito obrigado por ter reservado seu tempo para me responder. Era exatamente isso que eu tinha dúvida.
Muito bom contar com ajuda iguais a esta.
Sucesso cara,
abraço.

carro lindo !!!!

Le Mans,esse AIO da Auto Finesse o Tripple ... ele difere muito do Lime Prime da Dodo e do Strong Prime da Jeff Werkstat ? comprei o Prime Strong mas ainda não chegou , vc acha que vale a pena comprar um Triple x ou o Lime Prime tendo em vista que pretendo fazer uso manual dos produtos adquiridos ou o Prime já cumpre bem a função ?

No caso do Lime Prime ... é realmente necessário usar com máquina para que ele corrija alguma imperfeição presente ? pois vi que também pode ser usado by hand ..... sei que a máquina sempre terá um resultado melhor ... mas é imprescindível ?

comprei também o Vertua Bond 408 da CG depois de ver o seu trabalho no Vectra aqui no fórum ... pode me falar um pouco das diferenças e resultados obtidos desses 3 produtos em sua experiência de trabalho ?

Salo87 escreveu:Le Mans,esse AIO da Auto Finesse o Tripple ... ele difere muito do Lime Prime da Dodo e do Strong Prime da Jeff Werkstat ? comprei o Prime Strong mas ainda não chegou , vc acha que vale a pena comprar um Triple x ou o Lime Prime tendo em vista que pretendo fazer uso manual dos produtos adquiridos ou o Prime já cumpre bem a função ?

Se vc já adquiriu o PS, então não vejo necessidade de adquirir outros produtos que realizem funções similares. A menos que vc tenha ceras da Ato-Finesse ou Dodo Juice, nesse caso, seria interessante ter estes produtos, haja visto que ambos atuam como agentes preparadores de superfície antes da aplicação da cera.

obrigado pela resposta  


Ps : vc poderia voltar a postar os trabalhos realizados pela sua empresa, eu pelo menos gosto muito de ver

Salo87 escreveu:obrigado pela resposta  


Ps : vc poderia voltar a postar os trabalhos realizados pela sua empresa, eu pelo menos gosto muito de ver

APOIADO meu amigo rsrsrs
 Le Mans poste os trabalhos para nós , a galera aqui gosta muito de ver essas aulas .