MERCEDES BENZ SLK 200 KOMPRESSOR 2009 - Polimento Standard (Sonax Perfect Finish, Rupes, Flex, Meguiars M16)

Olá Pessoal! Esta semana traremos um trabalho que foi realizado semana passada, trata-se de um Mercedes Benz SLK 200 Kompressor ano 2009. Segundo o proprietário, este veículo já tinha histórico de polimento anterior e, numa análise "indoor" ficou evidente que a pintura continha muita holografia e swirls moderados.

Infelizmente, não temos imagens externas do momento da chegada do veículo, pois quando o recebemos caía uma chuva torrencial sobre a cidade de Maringá.

Após a lavagem, descontaminação (3 estágios) e secagem, o SLK foi encaminhado ao box de polimento onde o trabalho na pintura teve início.


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Imagem curiosa, reparem a presença de produto "queimado" na pintura proveniente de algum polimento anterior no histórico deste veículo. Antes (Polish "queimado")


Depois (Painel limpo e já corrigido)


Imagem anterior ampliada, evidenciando a "queima" do composto de corte no painel trabalhado!


Imgem ampliada mostrando a peça corrigida.


Antes


Depois


Algo inusitado, mesmo erro cometido com "queima" de produto (paralama esquerdo), só que desta vez no outro paralama (direito). Antes


Depois da correção, peça limpa e polida.



Algumas imagens após a conclusão do trabalho



















































Sob o sol

Porta-malas


Porta esquerda


Capô


Capô


Capô




Coluna lado esquerdo


Imagem anterior ampliada


À espera do proprietário



Considerações sobre o trabalho

- Pelo fato do veículo apresentar histórico de polimento(s) anterior(es), tivemos que ponderar acerca do uso de produtos de baixa/média abrasividade, mesmo que isso implicasse numa taxa menor de remoção de imperfeições.

- Após a execução de alguns spot-tests, observamos algo curioso e de certa maneira inusitado. O verniz deste Mercedes mostrou-se amigável e muito fácil de trabalhar, não exigiu muito tempo na correção nem tampouco produtos agressivos. Algo que ajudou muito no objetivo primordial deste trabalho, que era o de sacrificar o mínimo possível de verniz deste SLK.

A natureza deste verniz (SLK 200) nos surpreendeu, de certa maneira, pois algum tempo atrás trabalhamos com um Mercedes CLK 180, que é um modelo linha de entrada do segmento dos sedans da Mercedes. Só que este CLK apresentou um verniz com características diametralmente opostas! Era de um grau de dureza extremo, acredito quase com plena certeza que tratava-se de um verniz cerâmico, pois mesmo ante os setups mais agressivos a resposta era no máximo uns 80% em termos de correção!  

Para o trabalho no SLK 200 o set utilizado foi; Sonax Perfect Finish + Lake Country Purple Wool Foam Pad + Rupes LHR21/LHR15, com velocidade entre 3,5 e 4. Optamos pelo uso deste produto, pois o mesmo apresenta uma alta lubricidade e utiliza em sua composição nano-abrasivos que, além de entregarem uma taxa de correção mais uniforme, deixam um acabamento de qualidade excepcional.

Pelo fato do verniz ter respondido bem ao setup escolhido, isso nos permitiu ir diretamente para a fase de lustro, na qual utilizamos novamente o Sonax Perfect Finish mas desta vez com as Flex 3401VRG + Lake Country Black Finishing Pad (Flat Series).

Na etapa final, a proteção ficou a cargo da Meguiars M16 (2 camadas com intervalo de 12 horas).

- Um ponto interessante que merece destaque, é a forma dos painéis componentes da carroceria deste cupê SLK 200. Embora à 1º vista as formas agressivas repletas de ondulações e curvas (principalmente no capô e paralamas), passem a impressão de dificuldade, o trabalho nestes painéis é bem tranquilo. Claro, desde que o profissional tenha em mãos as ferramentas e acessórios adequados. Um exemplo claro disto pode ser observado nos filetes do parachoque frontal, bem como nas saias laterais, em ambos casos estes locais mostram-se ora estreitos, ora com ondulações acentuadas.

- Embora não tenhamos registrado, o interior (revestimento em couro) foi limpo com Auto Finesse Hide Leather Cleanser, enquanto os plásticos foram limpos/protegidos com Auto Finesse Spritz Detailer. Plásticos externos foram protegidos com 303 Aerospace, e os pneus foram condicionados com CarPro Perl.

Bem, creio que é isso, muito obrigado a todos que dispensaram parte de seu tempo para acompanhar este post!    Um gde abraço e até a próxima!

Cara sou fã desses seus posts Le Mans,
Sempre traz um detalhamento técnico muito grande e apresenta resultados excepcionais.
Só uma dúvida, você usa boinas de quais tamanhos (especialmente nas partes estreitas e parachoques)?
Parabéns e muito obrigado!

falar o que o cara e mestre!!!

serve de inspiração.

parabéns Le Mans,ótimas imagens,explicações perfeitas,parabéns novamete.

Excelente trabalho!
Parabéns Le Mans!

LeMans, parabenizar seu trabalho é chover no molhado...kkkk 


Vamos ao que interessa. Tenho uma dúvida: a que fator se deve essa "queima" de polish? Excesso de produto? Alta temperatura de trabalho com baixa lubrificação? Composto de baixa qualidade? inexperiência profissional? Boina errada? Muita velocidade durante o corte?

Belo trabalho Le Mans. Parabéns.

Le Mans, fantástico novamente!

Parabéns pelo detalhamento.

Abraços.

Excelente trabalho! 
Obrigado por compartilhar.

Qualidade do trabalho: nota 9,5
Qualidade do texto explicativo: nota 9,5
Qualidade das fotografias: nota 10

micheltesch escreveu:Cara sou fã desses seus posts Le Mans,
Sempre traz um detalhamento técnico muito grande e apresenta resultados excepcionais.
Só uma dúvida, você usa boinas de quais tamanhos (especialmente nas partes estreitas e parachoques)?
Parabéns e muito obrigado!

Muito obrigado Michel!    Nessas partes estreitas são utilizadas boinas de 2" e 3", com a Rupes LD30 e Rupes LHR75 respectivamente.

Abs   

eduardo1980 escreveu:falar o que o cara e mestre!!!

serve de inspiração.

parabéns Le Mans,ótimas imagens,explicações perfeitas,parabéns novamete.

Mestre?!?!?       Sem falsa modéstia, fazemos o melhor que podemos dentro de nossas limitações, mas sabemos que ainda falta muito!! mas, vamos chegar lá!   

Muito obrigado pelo comentário!    Sobre as explicações, essa é minha parte favorita do post, pois na minha opinião penso que de nada adianta postar trabalhos com antes x depois. Se o autor não apresenta o menor interesse em informar o que foi feito, ou que materiais foram utilizados. Para mim, seria um texto "vazio", sem conteúdo, se fosse fazer dessa maneira nem postaria.

Abs   

rodrigogsi escreveu:Excelente trabalho!
Parabéns Le Mans!

Valeu Rodrigo, muito obrigado!   

Abs

DJZ escreveu:Belo trabalho Le Mans. Parabéns.

Muito obrigado DJ!   

Abs

alexp escreveu:Le Mans, fantástico novamente!

Parabéns pelo detalhamento.

Abraços.

Muito obrigado Alex!   

Abs

patrik2007 escreveu:Excelente trabalho! 
Obrigado por compartilhar.

Imagina Patrick, nós é que somos gratos por você por prestigiar nosso trabalho!    Muito obrigado!   

Abs

Carlos Guilherme escreveu:Qualidade do trabalho: nota 9,5
Qualidade do texto explicativo: nota 9,5
Qualidade das fotografias: nota 10

Muito obrigado Carlos!   

Abs

biguia escreveu:Tenho uma dúvida: a que fator se deve essa "queima" de polish? Excesso de produto? Alta temperatura de trabalho com baixa lubrificação? Composto de baixa qualidade? inexperiência profissional? Boina errada? Muita velocidade durante o corte?

Valeu Biguia, muito obrigado!   

Sobre a pergunta, particularmente penso que é difícil apontar um único fator, que tenha acarretado a "queima" do composto de corte. Pode ter sido um somatório de vários fatores e, também não podemos esquecer que as condições climáticas podem ter exercido alguma influência nesta situação (temperatura elevada, alta/baixa umidade, etc).

Abs

Le Mans escreveu:

micheltesch escreveu:Cara sou fã desses seus posts Le Mans,
Sempre traz um detalhamento técnico muito grande e apresenta resultados excepcionais.
Só uma dúvida, você usa boinas de quais tamanhos (especialmente nas partes estreitas e parachoques)?
Parabéns e muito obrigado!

Muito obrigado Michel!    Nessas partes estreitas são utilizadas boinas de 2" e 3", com a Rupes LD30 e Rupes LHR75 respectivamente.

Abs   

Muito Obrigado Le Mans!

Trabalho espetacular!
A qualidade dessas imagens é de tirar o chapéu tb, Le Mans!

Abraços e bons trabalhos!

Olá LeMans, parabéns pelo serviço, o modo que você expõe as informações sobre o serviço efetuado chega ser prazeroso ler, mesmo que as vezes seja longo! Top!

Qual é o modelo dessa lanterna utilizada nas primeiras fotos para mostrar os riscos?

Abs

Parabens Le Mans! Seus posts são sempre completos e bem explicados! Obrigado por compartilhar seu trabalho e conhecimento!

Deu um show Le Mans. Um trabalho bem feito assim em cor preta é só pra gente caprichosa como Vc. Sem contar a riqueza de detalhes. Parabéns

Muito bom! quantos dias leva um serviço desse nível trabalhando entre dois?

Satto escreveu:Trabalho espetacular!
A qualidade dessas imagens é de tirar o chapéu tb, Le Mans!

Abraços e bons trabalhos!

Muito obrigado Satto!   

Abs

givslow escreveu:Olá LeMans, parabéns pelo serviço, o modo que você expõe as informações sobre o serviço efetuado chega ser prazeroso ler, mesmo que as vezes seja longo! Top!

Qual é o modelo dessa lanterna utilizada nas primeiras fotos para mostrar os riscos?

Abs

Muito obrigado Givslow!   

Sobre a lanterna, é um modelo genérico adquirido por um amigo no chainreaction.com (site chinês). Salvo engano, a capacidade dela é por volta de 920 Lumens. Por não ser uma marca "Top" já vem apresentando problemas de falha de iluminação (irritantes em determinados momentos), por causa de mau contato entre os terminais da bateria. Estou pensando em adquirir uma Fenix TK80, creio que tem 850 Lumens, mas é uma marca Top e, certamente irá durar uma vida inteira!   

Abs

leobhxp escreveu:Parabens Le Mans! Seus posts são sempre completos e bem explicados! Obrigado por compartilhar seu trabalho e conhecimento!

Imagina Leo, muito obrigado a você por prestigiar nosso trabalho!   

Abs

kaio.provazzi escreveu:Deu um show Le Mans. Um trabalho bem feito assim em cor preta é só pra gente caprichosa como Vc. Sem contar a riqueza de detalhes. Parabéns

Valeu Kaio, muito obrigado!   

Abs

Lux A Lex escreveu:Muito bom! quantos dias leva um serviço desse nível trabalhando entre dois?

Esse coupe nos foi entregue numa 6º feira, sob um dilúvio de proporções bíblicas!!  

Enrolamos, enrolamos ..... enrolamos mais um pouco e. ..... quando não tinha mais jeito, tivemos que começar, isso no sábado às 17:00 ainda debaixo de chuva!!   Como o trabalho se mostrou relativamente fácil, fiz apenas o capô enquanto meu irmão fez o porta-malas e, resolvemos que era hora de fechar o expediente! Afinal era sábado, né?  

Recomeçamos na 2º e finalizamos o trabalho da pintura (lustro, cera) no fim do dia. A parte interna ficou para a 3º feira, mas foi concluída por volta de 11:00

Logo depois do almoço, entrou um Range Rover Sport 2014, o dono o deixou para polimento e só iria buscá-lo na 2º feira da outra semana!    e tudo começou de novo!          

Abs

Obrigado pela disponibilidade de compartilhar seu excelente trabalho, pela sua humildade, não nenhum sequer nesse forum que não admire.
   

Sempre mandando muito bem, parabéns!!

Le Mans, mais uma medalha para a coleção, mais um trabalho digno de nota, parabéns, fico imaginando a cara de deslumbre de teus clientes na hora de retirar o veículo,

dá pra nos dar idéia de quanto fica para o cliente um trabalho desse tipo? Por curiosidade apenas, afinal não sou profissa, apenas amador,

Abraços

Ficou lindo.

Só eu não estou conseguindo ver as fotos?
Dá erro.

Parabens Le Mans!

Mais um ótimo trabalho...

Só imagino a cara do cliente ao ver seu carro renovado hehehe

Oque me diz destes polishes da Sonax? Tenho alguns produtos da marca e gosto bastante...

Vagner_74 escreveu:Sempre mandando muito bem, parabéns!!

Muito obrigado Vagner!   

Abs

Davide escreveu:Le Mans, mais uma medalha para a coleção, mais um trabalho digno de nota, parabéns, fico imaginando a cara de deslumbre de teus clientes na hora de retirar o veículo,

dá pra nos dar idéia de quanto fica para o cliente um trabalho desse tipo? Por curiosidade apenas, afinal não sou profissa, apenas amador,

Abraços

Muito obrigado Davide!   

Divulgar preços é meio complicado, pois alguns clientes preferem que isso seja mantido em sigilo ... mas o que posso te dizer é que está na casa dos 4 dígitos!   

Abs

EMJMM escreveu:Ficou lindo.

Muito obrigado EMJMM!   

Abs

a jornalista escreveu:Só eu não estou conseguindo ver as fotos?
Dá erro.

Sandra, desculpe o incômodo na visualização das fotos, na verdade não é erro. O Photobucket "grátis" fornece um bandwitch mensal (uma espécie de limite de tráfego) para as imagens hospedadas no site deles. Se esse limite for excedido (acesso elevado de visualizações) o site bloqueia as imagens, meio que obrigando o user a ter que abrir uma conta plus, na qual se tem acesso a um limite maior de bandwitch.

Ontem mesmo fizemos uma assinatura anual e as imagens já foram liberadas!

Obrigado pelo aviso e, mais uma vez desculpe o inconveniente!

Abs

piá escreveu:Parabens Le Mans!

Mais um ótimo trabalho...

Só imagino a cara do cliente ao ver seu carro renovado hehehe

Oque me diz destes polishes da Sonax? Tenho alguns produtos da marca e gosto bastante...

Muito obrigado Piá!   

Gostei do PF Sonax!    Na minha opinião tem um ótimo poder de corte, algo incomum de ser observado em lustradores. O mais próximo que tinha visto nesse sentido, era o M205.

O único viés que notei no PF foi o fato dele apresentar uma certa tendência a secar com o aumento da velocidade, algo que não acorre tão facilmente com o M205.

Em contrapartida, tempo de trabalho, lubrificação e sobretudo, rendimento do PF são excelentes!         

Abs

Le Mans, obrigado pela informação dos 4 dígitos, foi o que eu imaginei para um trabalho árduo desta natureza, e vale cada centavo. Parabéns mais uma vez.

Mais uma vez, parabens Le Mans, trabalho "felomenal".

o valor do investimento, era algo que eu ia perguntar, so pra ter ideia, mas fiquei meio que sem jeito.

no mais, parabens pelas imagens, pelas explicações. como sempre, lendo seus topicos, uma bela aula, que nos faz abrir a mente mais e mais.

Abraço.