VW GOL 1000 94 Turbo - Limpeza de Motor, Polimento [Sonax Perfect Finish, Finish Kare Hi Temp 1000]

Olá pessoal! Esta semana traremos um trabalho realizado num VW Gol ano 1994. O proprietário nos buscou para um up geral no veículo, em especial no motor que tinha marcas de graxa/óleo, bem como uma revitalização (polimento básico) da pintura do veículo.

Abaixo seguem algumas imagens do estado no qual o veículo nos foi entregue ...


1. Estado inicial





Marcas profundas na pintura (raspagem), saliento de antemão que essas marcas não foram removidas.











2. Limpeza do Motor

Motor Antes


Motor Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois


Antes


Depois



3. Limpeza Externa

Antes


Depois


Antes


Depois



4. Limpeza e Remoção de Marcas de Água dos Vidros

Antes


Depois



5. Polimento

Algumas imagens de 50/50 feitas durante a fase de corte ...



Ampliação da imagem anterior




Ampliação da imagem anterior



6. Final Shots















A pedido do cliente, os pneus não receberam nenhum tipo de condicionador. Segundo o proprietário, ele detém uma fórmula de condicionador "caseiro", feito à base de álcool, glicerina e mais alguns ingredientes sigilosos capaz de conferir brilho extremo aos pneus por semanas!!    Cabe salientar que o cliente foi insistentemente esclarecido a não fazer uso de tais fórmulas "caseiras", sob pena de ocasionar danos irreversíveis aos pneus. Mesmo assim ele ainda preferiu optar pelo pretinho caseiro!   que, obviamente foi aplicado pelo próprio dono, fora das dependências de nosso estabelecimento comercial!   













7. Considerações Finais

A limpeza do compartimento/cofre e motor foi feita com auxílio de:
- Einszett Blizt 1:20
- Einszett Car Star 1:20
- 3M Citrus
- EZ Detail Wheel Brush
- Pincel ValetPro Chemical Resistant
- Lavadora Alta Pressão Jacto 9800

O processo de polimento consistiu das seguintes fases:
- Corte, Menzerna Power Finish + Sonax Lammfellpad 130 mm + Griots Garage 6" @ vel 3,5 a 4
- Lustro, Sonax Perfect Finish + 3M UK Blue Finishing Pad 5" + Griots Garage 6" @ vel 2
- Proteção, Finish Kare Hi Temp 1000, 2 camadas com intervalo de 12 horas.

Para limpeza e remoção de marcas de água dos vidros foi utilizado Gtechniq G4 Nano Glass Polish

As rodas também receberam 2 camadas de Finish Kare Hi Temp 1000.

Plásticos internos e externos foram condicionados com 303 Aerospace Protectant.

Bem, creio que é isso pessoal, o nosso muito obrigado a todos que acompanharam este post.

Gde abs e até a próxima.

  

Que lindo trabalho Henrique Você trouxe o Gol de volta à vida, meus parabéns.

Belo trabalho Le Mans, sobretudo pelo motor e vidros. Rachei de rir aqui pela fórmula mágica do pretinho rsrs

Esses pretinhos caseiros são uma febre. Cada um possui sua fórmula "mágica". Tenho alguns primos que são caminhoneiros e daí já viu né, na estrada aprendem cada receita...

Ficou muito bom como sempre. Quanto aos pneus, estão com ótima aparência mesmo sem aplicar nada. Sabe informar qual o percentual de aumento de potência deste motor?
abs

Gol 1000:lol!:  onde?

Le mans, como sempre apresentando um ótimo trabalho!

Parabéns

Att

Belo trabalho!

Estou cada vez mais impressionado com o brilho que a Finish kare proporciona à pintura. 

Ficou TOP Le Mans....

abs

Ótimo trabalho Le Mans. Esse Golzinho tava bem sujo, hein?  Acho que o dono seria mais sensato se não aplicasse nada nos pneus pois como todos bem sabemos essas fórmulas milagrosas acabam por danificar os pneus e pelo que dá para notar nas fotos os mesmos ainda que não condicionados ficaram com um look bem legal. A meu ver a única coisa que matou o visual foram essas rodas por se tratar de uma de marca diferente da do carro...
Mas gosto é gosto, cada um tem o seu e deve ser respeitado.


Parabéns novamente!

Belo carro e belo trabalho, como sempre Le Mans.

esses pretinho sao complicado. mas sua parte vc fez, orientou, tentou ajudar, esclarecer, mas se o dono quer assim, que ele aplique fora da loja.

Abraço.

Sheldonn escreveu:Que lindo trabalho Henrique Você trouxe o Gol de volta à vida, meus parabéns.

Muito obrigado Sheldonn!   

Abs

MARCEL escreveu:Belo trabalho Le Mans, sobretudo pelo motor e vidros. Rachei de rir aqui pela fórmula mágica do pretinho rsrs

Muito obrigado Marcel!    Sobre o "pretinho", sem comentários! Cada uma que temos que ouvir de alguns clientes!   Se tivesse que comentar sobre cada "conselho", "dica" que recebemos ... desde os mais comuns como, limpar com fralda de nenê para não "machucar" o carro. Utilizar jornal molhado para remover insetos da pintura!    Certa vez uma senhora resolveu compartilhar um "segredinho" conosco, nos disse que para deixar couro claro bem limpinho, bastava usar vanish!!   

Fazer o que né? temos que ouvir pacientemente, são ossos do ofício ... ahh, muitas vezes não adianta tentar explicar nem corrigir esse pessoal. Melhor deixar passar e, se alguém se dispuser a perguntar ou aceitar uma sugestão, aí sim, temos por obrigação informar e explicar a forma correta de como deve-se proceder diante de cada situação.

Abs

CAC escreveu:Ficou muito bom como sempre. Quanto aos pneus, estão com ótima aparência mesmo sem aplicar nada. Sabe informar qual o percentual de aumento de potência deste motor?
abs

Cac, infelizmente não saberia responder, pois nem chegamos a entrar no assunto com o proprietário.

Abs

RICARDOS escreveu:Gol 1000:lol!:  onde?

Le mans, como sempre apresentando um ótimo trabalho!

Parabéns

Att

Valeu, muito obrigado Ricardo!  

Abs

patrik2007 escreveu:Belo trabalho!

Estou cada vez mais impressionado com o brilho que a Finish kare proporciona à pintura. 

Muito obrigado Patrick!  

Abs

rogeriodita escreveu:Ficou TOP Le Mans....

abs

valeu, muito obrigado Rogério!  

Abs

DJZ escreveu:Ótimo trabalho Le Mans. Esse Golzinho tava bem sujo, hein?  Acho que o dono seria mais sensato se não aplicasse nada nos pneus pois como todos bem sabemos essas fórmulas milagrosas acabam por danificar os pneus e pelo que dá para notar nas fotos os mesmos ainda que não condicionados ficaram com um look bem legal.

Valeu, muito obrigado DJ!    Concordo plenamente, mas cada um cada um, não é mesmo?

DJZ escreveu:
A meu ver a única coisa que matou o visual foram essas rodas por se tratar de uma de marca diferente da do carro...
Mas gosto é gosto, cada um tem o seu e deve ser respeitado.

Pois é, isso também me intrigou. Para ser mais preciso, essas rodas são do Omega Australiano, salvo engano 98 ou 99. Originalmente com 5 furos, mas essas certamente tiveram seu centro preenchido e foram refuradas, mas desta vez para 4 furos!   

Abs

albuquerquemello escreveu:Belo carro e belo trabalho, como sempre Le Mans.

esses pretinho sao complicado. mas sua parte vc fez, orientou, tentou ajudar, esclarecer, mas se o dono quer assim, que ele aplique fora da loja.

Abraço.

Valeu Albuquerque, muito obrigado!   

Abs

Ficou fino este carro, parabéns Le Mans. Concordo com o DJZ, acho que umas rodas orbitais cairiam bem melhor a este carro.

Serviço de primeira, como sempre.

Imagino qdo alguém ver aquele adesivo 1000 atrás querer tirar onda, kkkkkk, nem imagina debaixo do capô o que tem.

Belo trabalho Le Mans, esse negócio de receitas caseiras é bem complicado, em outro fórum que acesso um usuário comentou de um pretinho tradicional de fámilia e acabou sendo um bom motivo de piadas.  

Quanto as rodas quem sou eu para crucificar, uso rodas de Audi em meu VW, não sei exatamente a furação das rodas do Omega Australiano, mas dependendo caso é possível mudar a furação de um VW facilmente para 5x100, outra opção é o uso de adaptadores.

No meu caso para usar rodas 5x112 tive que mudar de 4x100 para 5x100 e usar adaptadores de 5x100 para 5x112.

Mais um excelente trabalho Le mans!  

Almir TST escreveu:Esses pretinhos caseiros são uma febre. Cada um possui sua fórmula "mágica". Tenho alguns primos que são caminhoneiros e daí já viu né, na estrada aprendem cada receita...

e o incrível que para eles não existe condicionador melhor do que os deles né para o pneu rsrsrsrs

Parabéns le mans cada dia fico mais seu fan