Hyundai Azera - Polimento e Limpeza Interna [Menzerna + Zymol + Swissvax]

Olá pessoal, após algum tempo sem postar, por absoluta falta de tempo Hj traremos um trabalho que fizemos durante a semana que passou.

O veículo em questão é um Hyundai Azera, as fotos a seguir dão uma breve noção do estado do veículo no momento da entrega.


PS - As fotos deste post são no formato 16x9, com 700 pixels de largura. Por favor configure sua tela com os comandos "ctrl" + "-" do teclado de seu PC, para que sejam corretamente visualizadas.



1. Estado Inicial

Sob o sol era possivel ter uma idéia do estado da pintura, muitos swirls, marcas de lavagens e holografia em alguns pontos
































2. Polimento

Após a realização de alguns spot-tests, chegamos à conclusão que;
- Estávamos lidando com um verniz macio, portanto, deveríamos nos pautar pela utilização de pdtos de média abrasividade, visando sobretudo, preservar o verniz para futuras correções.
- Justamente pelo fato de lidarmos com um verniz macio, optamos pela utilização de uma orbital, por 2 razões, primeiro, diminui-se a temperatura de trabalho, o polish tem seu tempo de trabalho aumentado e, "de quebra" minimiza-se o risco de danificar quinas e vincos, aliás bem evidentes neste modelo de veículo.
- Embora não sejamos fãs de wool pads, desta vez optamos por sua utilização, pois isto ajudaria a manter controlada a temperatura da superfície durante o polimento.

Assim sendo, após alguns minutos de diálogo chegamos ao consenso que, o combo mais adequado à esta situação seria;
- Menzerna Power Finish;
- Lake Country Purple Foamed Wool Pad;
- Griots Garage 6" Orbital Polisher

As fotos que seguem são "random pics" tomadas durante a fase de corte ...





















Antes


Após


Antes


Após


Antes


Após


As lanternas traseiras (rear lights) tbém receberam cuidado

Antes ...













Após o polimento














o "gran finale" se deu com a aplicação da "Dodo Juice Purple Haze Pro Edition"





3. Limpeza Interna





Após a limpeza e com os tapetes já secos, era vez de protegê-los com 2 camadas de GTechniq I1


O estofamento em couro foi limpo com Zymol Leather Cleaner e Swissvax Leather Brush




Os pneus receberam 2 camadas do "Chemical Guys VRP Dressing"





4. Final Shots





















Infelizmente, o clima Londrino resolveu se estabelecer em Maringá, consequentemente não houve como capturar imagens sob o sol.

Parece início de noite, mas era apenas 14:00!



















Bem, creio que é isso pessoal, muito obrigado a todos que disponibilizaram parte de seu tempo para nos acompanhar neste post.

Gde abraço a todos e até a próxima.

Puxa vida!! Parabens!!

A cada trabalho apresentado o Lemans nos surpreende!! ficou lindo demais!! Será que um dia conseguirei chegar a esse nível?? rs.rs.

Agora, como não podia deixar de ser, as perguntas:

Vc cortou com roxa de lã LC, correto?? como é o comportamento das boinas de lã na roto?? corta bem como as rotativas, ou tem de ter muita paciência??
Fez algum refino com boina de espuma?? quais??
Em uma das fotos notei que o espelho retrovisor externo está com um brilho espetacular...geralmente, não se usa politriz nos espelhos pelo risco de aquecer demais a superfície. Vc usou a máquina no espelho, ou fez manualmente??
Qual o setup utilizado para o polimento das lanternas?? produtos, boinas,etc??
e por fim, como consegue capturar tão bem os defeitos e os bons resultados nas fotos?? qual máquina fotográfica vc usa?? tem algum macete??

Desculpe perguntar tanto, mas depois de ver um trabalho como esse, eu não resisto, tenho de perguntar...

Abraço.

Show demais!

vellani escreveu:Puxa vida!! Parabens!!

Muito obrigado Vellani!

vellani escreveu:
Vc cortou com roxa de lã LC, correto?? como é o comportamento das boinas de lã na roto?? corta bem como as rotativas, ou tem de ter muita paciência??

Isso mesmo, boina de lã púrpura (Purple Wool Pad).

O que pude notar é que a roto oscila um pouquinho mais do que se estivesse utilizando um pad de espuma, mas é coisa mínima. Vale salientar que, os pads que utilizamos eram novos, "zero"! talvez por esse motivo tenha sentido essa pequena oscilação, conforme foram "achatando" pelo uso, o comportamento da máquina ficou normal.

vellani escreveu:
Fez algum refino com boina de espuma?? quais??

Sim, o refino e lustro foram feitos com Meguiars Yellow Polishing Pad e Meguiars Black Finishing Pad, respectivamente.

vellani escreveu:
Em uma das fotos notei que o espelho retrovisor externo está com um brilho espetacular...geralmente, não se usa politriz nos espelhos pelo risco de aquecer demais a superfície. Vc usou a máquina no espelho, ou fez manualmente??

Neste caso, utilizamos a própria roto, com boinas de 4".

vellani escreveu:
Qual o setup utilizado para o polimento das lanternas?? produtos, boinas,etc??

Corte -> Carpro Fixer + Boina "Roxa" 4" Meguiars

Refino -> M205 + Meguiars Yellow Polishing Pad 4"

Lustro -> M205 + Meguiars Black Finishing Pad 4"

Proteção -> Chemical Guys JetSeal (2 camadas)

vellani escreveu:
e por fim, como consegue capturar tão bem os defeitos e os bons resultados nas fotos?? qual máquina fotográfica vc usa?? tem algum macete??

Não tem nenhum "segredo", pelo menos assim penso!

A máquina que utilizamos é uma Nikon P500, dita semi-profissional! Acho isso hilário, pois no meu modo de ver, ou se é profissional ou nao é, simples! No caso deste modelo P500, particularmente a considero uma máquina amadora. A única diferença deste modelo para um modelo amador top, é que a P500 te permite o ajuste de alguns controles e tem um corpo um pouquinho mais robusto, só isso!

Não sei por quais motivos esta e outras marcas, adoram segmentar suas linhas como, amadoras, semi-profissionais e profissionais! na verdade acho que sei, $$$

Sobre as fotos, o que geralmente faço é utilizar um tripod para apoiar/estabilizar a máquina, creio que talvez isso permita capturar as imagens com melhor qualidade.

Outra "mania" que tenho é sempre utilizar luz, muita luz! no caso, eu utilizo um led de 920 Lumens, alguns não gostam, dizem que ofusca e, acaba por atrapalhar mais do ajuda ... mas, as fotos dos 50/50 que postamos dão uma idéia do que visualizamos durante nossos trabalhos! Se isso é "atrapalhar", imagina então se houvesse um led "ideal" que "ajudasse"

vellani escreveu:
Desculpe perguntar tanto, mas depois de ver um trabalho como esse, eu não resisto, tenho de perguntar...

Abraço.

Imagina, espero ter sanado as dúvidas, qquer coisa é só perguntar!

Gde abs e até mais.

Christian escreveu:Show demais!

Muito obrigado Christian!

Abs

Mais um trabalho que dispensa comentários Le Mans. Parabéns devolveu o brilho ao Azera. Show demais. Abraço.

Ae Le man, como sempre seu trabalho dispensa comentários, muito show e só produto top.
Parabéns mais uma vez.
Abraços e sucesso.

Parabéns Le Mans, mais um grande trabalho!

Tenho algumas dúvidas:
O que você usou para condicionar as molduras das janelas?
O Limpador de couros da Zymol é bom? Rende bem?
E uma dúvida que também ja perguntei para o Lean: você teve algum tipo de problema com a dodo juice purple haze no clima brasileiro? Estou querendo comprar a blue velvet mas estou receoso pois um usuário do fórum relatou que sob o sol ela estava formando tipo uma névoa, talvez devido a alta concentração de carnaúba.

Abraços e parabéns novamente!

Le Mans como sempre um ótimo trabalho, realmente as fotos mostram bem o antes e depois e isso não é muito fácil sem uma boa máquina e iluminação. Sabe que admiro muito os trabalhos que vocês realizam, sem blá blá blá, reclamam dos textos complexos e dizem que não sabe polir, isso é o que então photoshop hahahahah.

Um abração

Mais um trabalho fabuloso e de quebra uma aula nas respostas dadas ao nosso amigo.

Parabens.

Le mans, cada dia você apresenta trabalhos melhores que os anteriores. Sou seu fa...

Belo trabalho...Sempre supreendendo.

DJZ escreveu:Mais um trabalho que dispensa comentários Le Mans. Parabéns devolveu o brilho ao Azera. Show demais. Abraço.

Muito obrigado DJZ!

Abs

gnrlp escreveu:Ae Le man, como sempre seu trabalho dispensa comentários, muito show e só produto top.
Parabéns mais uma vez.
Abraços e sucesso.

Muito obrigado Lean!

Gde abs e sucesso para todos nós!

Elessar escreveu:Parabéns Le Mans, mais um grande trabalho!

Muito obrigado Elessar!

Elessar escreveu:O que você usou para condicionar as molduras das janelas?

Não tenho certeza, pois não fiz este trabalho, ,mas salvo engano, creio que foi o próprio CG VRP Dressing. Vou confirmar ...

Elessar escreveu:
O Limpador de couros da Zymol é bom? Rende bem?

Sim, rende muito bem! já fizemos 2 Hilux e um Corolla com um frasco! Claro que depende tbém do estado dos bancos, mas para sujeira intermediária, chega a fazer essa média.

Elessar escreveu:
E uma dúvida que também ja perguntei para o Lean: você teve algum tipo de problema com a dodo juice purple haze no clima brasileiro? Estou querendo comprar a blue velvet mas estou receoso pois um usuário do fórum relatou que sob o sol ela estava formando tipo uma névoa, talvez devido a alta concentração de carnaúba.

Abraços e parabéns novamente!

Por enquanto não tivemos nenhum problema com nenhuma das ceras da Dodo Juice, isso incluindo a Supernatural que, é tida como uma cera meio "chata" de aplicar.

Não posso afirmar nada sobre o que pode ter levado ao aparecimento deste "haze" que o usuário do fórum relatou, pois não acompanhamos a forma de aplicação nem o preparo da superfície antes da aplicação. Quaisquer comentários seriam apenas conjecturas, "chutes" à esmo e, certamente poderíamos incorrer em comentários maldosos.

Gde abs e espero ter ajudado!

Ronaldo escreveu:Le Mans como sempre um ótimo trabalho, realmente as fotos mostram bem o antes e depois e isso não é muito fácil sem uma boa máquina e iluminação. Sabe que admiro muito os trabalhos que vocês realizam, sem blá blá blá, reclamam dos textos complexos e dizem que não sabe polir, isso é o que então photoshop hahahahah.

Um abração

Valeu, muito obrigado Ronald! Particularmente, nem perco meu tempo me estressando com falácia de quem quer que seja! Os elogios são gratificantes, mas as críticas são de suma importância e, serão sempre aceitas e bem-vindas, desde que o emissor seja ou tenha um mínimo de conhecimento e discernimento para embasar/sustentar aquilo que afirma! Faz sentido, né?

Gde abs e até mais!

Sensacional!
Parabéns por mais este ótimo trabalho.

Parabénz pelo trabalho Le Mansn ficou ótimo, quanto tempo levou o trabalho?

Pô, sem comentários. O carro ficou lindo demais...

Gostei do trabalho e de como voce mostrou, inclusive o como fotografa.

Aqui em casa eu tenho uma lampada de 250w HQI, também chamada de metálica, que é muito boa para mostrar defeitos, o problema é que ela fica fixa num poste do quintal e aí, já viu, né??? é um tal de chega a cabeça para cá e para lá danado. ehehe

De fato, uma iluminação portátil facilita bastante para vermos os problemas.

voce falou que usa um LED de 920 lumens, poderia postar uma foto deste equipamento ou, indicar a marca, modelo, preço médio e onde podemos encontrar? eheheh só tudão, né? eheh

Obrigado.

Francisco Vianna

parabens pelo serviço le mans! o carro ficou um espelho com rodas! e que tapetes lindos tem este azera hein! deve ser muito macio! abraço!

Que show car Le, Mans! ficou top demais! Parabéns pelo resultado como os demais...
Diz uma coisa ai: Qual o tempo médio que gastou no corte? Acha que a roto trabalha melhor com boinas de 4" em relação a rapidez no corte? Pelo que pude notar quanto maior a boina, a roto tende a não rodar com certa facilidade, principalmente com woolpads, eu por exemplo às vezes tenho que inclinar a boina pra conseguir um corte legal.

Abraço!

Marcel

BElo trabalho!!!!

Cada vez que vejo um trabalho desses me animo a aprender mais e mais. Impressionante mesmo a qualidade. Neste fim de semana me meti a dar um trato num celta 2012 cor preto sólido só para aprender mais mesmo. O carro, embora novo ainda, já foi passado no risca rápido várias vezes e tinha muitos swirls além de nunca ter sido polido. Embora tenha usado só o básico mesmo (UC, PLC Lincoln e collinite 476S deu para saber que é muito difícil chegar a 70% desse trabalho apresentado no Azera. O preto mostra qualquer risquinho e destaca muito eventuais hologramas.

Sem dúvida um trabalho de quem sabe o que faz.

Parabéns.

Obrigado pelas respostas Amigo Le Mans.

Mandei dois positivos pra vc!! Um pelo tópico com as fotos e outro pela mensagem de resposta!!

Forte Abraço.

albuquerquemello escreveu:Mais um trabalho fabuloso e de quebra uma aula nas respostas dadas ao nosso amigo.

Parabens.

Muito obrigado Albuquerque Qto à "aula", imagina! quem sabe daqui uns 10 anos, porque ainda tem muito chão para rodar antes de pensar em ensinar alguém

Abs

fcscoutinho escreveu:Le mans, cada dia você apresenta trabalhos melhores que os anteriores. Sou seu fa...

Belo trabalho...Sempre supreendendo.

Valeu Coutinho, muito obrigado!

Abs

snstro escreveu:Sensacional!
Parabéns por mais este ótimo trabalho.

Muito obrigado Snstro

Abs

Flavio Soares escreveu:Parabénz pelo trabalho Le Mansn ficou ótimo, quanto tempo levou o trabalho?

Muito obrigado Flávio! O trabalho foi feito em 3 dias.

Abs

fcovianna escreveu:Pô, sem comentários. O carro ficou lindo demais...

Gostei do trabalho e de como voce mostrou, inclusive o como fotografa.

Muito obrigado Vianna! Fico feliz que vc tenha apreciado a fotografia, embora não entenda patavinas do assunto, me esforço o máximo que posso para tentar registrar o trabalho da melhor maneira.

fcovianna escreveu:Aqui em casa eu tenho uma lampada de 250w HQI, também chamada de metálica, que é muito boa para mostrar defeitos, o problema é que ela fica fixa num poste do quintal e aí, já viu, né??? é um tal de chega a cabeça para cá e para lá danado. ehehe

Essas lâmpadas tbém proporcionam ótima iluminação por aqui temos uma dessas, mas a nossa foi montada num tripod, isso facilita bastante, mas não a utilizo muito por 2 motivos, o peso para deslocar esse tripod é um inconveniente e te faz perder muito tempo e, outra PARA MEU GOSTO PESSOAL ela não ilumina tão bem qto o led de 920 Lumens!

fcovianna escreveu:voce falou que usa um LED de 920 lumens, poderia postar uma foto deste equipamento ou, indicar a marca, modelo, preço médio e onde podemos encontrar? eheheh só tudão, né? eheh

Obrigado.

Francisco Vianna

Esse led foi adquirido por um amigo meu que é ciclista, ele fez um pedido de 5 leds e rateou o frete com o pessoal. Ao que me parece ele comprou num site chinês (www.chainreaction.com), a marca (pelo menos é isso que está escrito) é "spider Fire" e, o modelo é "SSC P7". na época, salvo engano, paguei pela lanterna + carregador + 2 baterias o quivalente a 90 reais.









Espero ter ajudado, gde abs e até mais

felipe357 escreveu:parabens pelo serviço le mans! o carro ficou um espelho com rodas! e que tapetes lindos tem este azera hein! deve ser muito macio! abraço!

Muito obrigado Felipe! O material desses tapetes, carpet com fundo (verso)emborrachado (EVA), são muito similares aos do Honda Civic.

Abs

MARCEL escreveu:Que show car Le, Mans! ficou top demais! Parabéns pelo resultado como os demais...

Muito obrigado Marcel!

MARCEL escreveu:
Diz uma coisa ai: Qual o tempo médio que gastou no corte?

Neste caso, foi um dia inteiro dedicado exclusivamente à fase de corte.

MARCEL escreveu:Acha que a roto trabalha melhor com boinas de 4" em relação a rapidez no corte?

Particularmente, não vejo que trabalhe "melhor", pois é uma questão de ajustar o nível de corte com a necessidade que o trabalho demanda. Em determinadas situações faz-se necessário um grau mais elevado de corte, ao passo que em outras, essa necessidade não é tão prioritária. No caso deste Azera, pelo fato do verniz ser macio, nem sequer haveria necessidade de ter utilizado a Griots, apenas o fizemos pois os pratos de 5" já estavam acoplados nestas rotos, mas poderíamos ter cortado tanto com a Meguiars G220 V2 ou com a Porter cable 7424XP. Para que vc tenha uma idéia, a velocidade de corte oscilou entre 2,5 e 3 da Griots.

Qto à sua percepção da roto (...) trabalhar melhor com boinas de 4 polegadas (...) , é apenas a demonstração prática de um princípio da física que enuncia o seguinte; P = f/a onde, P = Pressão; f = força aplicada e, a = área de contato

Deste modo temos que; pressão é inversamente proporcional à área de contato, traduzindo, qto menor é a área de contato (diâmetro da boina) maior será a pressão. Quanto maior o valor da pressão, maior será o nível de corte.

Por isso, tem-se a impressão que boinas menores tem maior poder de corte, na verdade o poder de corte independe do tamanho da boina, pois o material não muda em relação a boinas de diâmetro maior. Contudo, a pressão aumenta, consequentemente o nível de corte também.

MARCEL escreveu:Pelo que pude notar quanto maior a boina, a roto tende a não rodar com certa facilidade, principalmente com woolpads, eu por exemplo às vezes tenho que inclinar a boina pra conseguir um corte legal.

Isso pode ser pelo fato da boina ser nova, percebi isso de início, mas depois de algum tempo normalizou. Se não for o caso, pode ser empenamento do pino central do prato, nesse caso o prato gira de forma irregular e transimite essa sensação incômoda.

Espero ter ajudado, gde abs e até mais

sanrocha escreveu:BElo trabalho!!!!

Valeu San, muito obrigado!

Abs

Le Mans escreveu:

MARCEL escreveu:Que show car Le, Mans! ficou top demais! Parabéns pelo resultado como os demais...

Muito obrigado Marcel!

MARCEL escreveu:
Diz uma coisa ai: Qual o tempo médio que gastou no corte?

Neste caso, foi um dia inteiro dedicado exclusivamente à fase de corte.

MARCEL escreveu:Acha que a roto trabalha melhor com boinas de 4" em relação a rapidez no corte?

Particularmente, não vejo que trabalhe "melhor", pois é uma questão de ajustar o nível de corte com a necessidade que o trabalho demanda. Em determinadas situações faz-se necessário um grau mais elevado de corte, ao passo que em outras, essa necessidade não é tão prioritária. No caso deste Azera, pelo fato do verniz ser macio, nem sequer haveria necessidade de ter utilizado a Griots, apenas o fizemos pois os pratos de 5" já estavam acoplados nestas rotos, mas poderíamos ter cortado tanto com a Meguiars G220 V2 ou com a Porter cable 7424XP. Para que vc tenha uma idéia, a velocidade de corte oscilou entre 2,5 e 3 da Griots.

Qto à sua percepção da roto (...) trabalhar melhor com boinas de 4 polegadas (...) , é apenas a demonstração prática de um princípio da física que enuncia o seguinte; P = f/a onde, P = Pressão; f = força aplicada e, a = área de contato

Deste modo temos que; pressão é inversamente proporcional à área de contato, traduzindo, qto menor é a área de contato (diâmetro da boina) maior será a pressão. Quanto maior o valor da pressão, maior será o nível de corte.

Por isso, tem-se a impressão que boinas menores tem maior poder de corte, na verdade o poder de corte independe do tamanho da boina, pois o material não muda em relação a boinas de diâmetro maior. Contudo, a pressão aumenta, consequentemente o nível de corte também.

MARCEL escreveu:Pelo que pude notar quanto maior a boina, a roto tende a não rodar com certa facilidade, principalmente com woolpads, eu por exemplo às vezes tenho que inclinar a boina pra conseguir um corte legal.

Isso pode ser pelo fato da boina ser nova, percebi isso de início, mas depois de algum tempo normalizou. Se não for o caso, pode ser empenamento do pino central do prato, nesse caso o prato gira de forma irregular e transimite essa sensação incômoda.

Espero ter ajudado, gde abs e até mais

Le Mans,

Obrigado pelos esclarecimentos, alguns eu já suspeitava desde o princípio, rsrs, então pelo princípio citado, sim então, as boinas de 4" são realmente melhores para o corte, pelo menos no meu caso, que tenho uma V8 de 500w, que digamos, não oferece muita resistência a pressão (só vibra quando colocado peso)quando usadas boinas de 6", não consigo usar boinas de espuma na velocidade 6 colocando nem um pouco de pressão, o corte tem que ser feito em velocidade entre 3 e 5 com pressão "muito moderada"...
Vou comprar umas LC de 4" pra testar posto depois resultado...
Abraço

Obrigado por compartilhar Le Mans!!! Mais um para referência!